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[单选题]车站各张贴类标识外观损坏、松脱或故障归口部门属于（ ）。
A.A、客运部
B.B、通号工务部
C.C、机电部
D.D、调度票务部
[判断题]施工（维修）作业因违章蛮干导致设备损坏或故障属于段“黄线”问题。
A.正确
B.错误
[判断题]巡视时观察各种线索、零部件等有无烧伤、断股、损坏、松脱，定位器及吊弦偏移是否满足要求。（( )
A.正确
B.错误
[判断题]司机控制器的机械故障主要包括内部固定螺丝松脱、凸轮机构移位等。
A.正确
B.错误
[判断题]变压器套管损坏属于变压器外部故障。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）现象不属于损坏性故障模式
A.断裂
B.变形
C.间隙过大
D.间隙过小
[单选题]下列风险点属于动车配件松脱断风险项的是（）。
A.车辆防溜
B.走行部作业
C.受电弓检测
[单选题]下列选项哪一项不属于动车配件松脱断主要涉及班组？（）
A.质检组
B.检修组
C.材料组
[判断题]上电前,检查机柜内部各部件及走线,不应有部件损坏,螺丝松动,走线松脱情况。( )
A.正确
B.错误
[多选题]某供电公司带电作业进行 10 千伏带电紧固松脱拉线作业,该松脱拉线两侧有低压线和低压电缆。到达作业现场后,工作负责人甲得到调度命令后,正确召开了站班会。斗内电工乙穿戴全套个 人绝缘防护用具,系好安全带,操作绝缘斗臂车进入工作位置。斗内电工乙与地面电工丁两人互相
配合,同时紧拉线的上下两端。突然地面电工丁手中活动扳手滑落,拉线猛的舞动起来,碰触附近 的低压线路,地面电工丁触电跌倒。造成该事故的直接原因是( )。
A. 未对低压线路部分进行有效遮蔽
B. 未对松脱的拉线采取可靠固定和有效支撑
C. 现场勘查不到位
D. 工作负责人指挥不力
[判断题]开关电源设备上电前,检查机柜内部各部件及走线,不应有部件损坏,螺丝松动,走线松脱情况。( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨道作业车易松脱部件应进行划线标识，对走行、传动、制动系统和转向架悬挂装置、作业装置、起重装置等安全关键部件的易松脱部件进行重点标识。
A.正确
B.错误
[判断题] 直流电力机车当速度传感器故障或连接松脱时,会引起防空转保护误动作,从而引起电机电流不平衡。( )
A.正确
B.错误
[判断题]多功能作业车在高速铁路运用时，运用单位必须对易松脱部件划线标识，对走行、传动、制动系统和转向架悬挂装置、作业装置等安全关键部件的易松脱部件进行重点标识，随车工具须贴反光标记。
A.正确
B.错误
