更多"[判断题]关闭Tc车、Mp车网关阀，通过总风缸进行排风，当总风压力低于"的相关试题:
[单选题]HXD3D无火办理先关闭两总风缸间遮断塞门A10，然后打开靠近制动柜侧的总风缸（右侧）排水阀，排放总风压力至 （ ）kp
A.250-300
B.350-400
C.450-500
[单选题]SS9型电力机车辅助风缸打风，关闭97阀，缩短打风时间。当辅助风缸压力达到600Kpa时，
边打风边升弓和合主断，及时启动劈相机和空气压缩机，
待总风压力达到（ ）时，再断辅助风泵。
A.600Kpa
B.450Kpa
C.650Kpa
[判断题] 制动缸活塞行程不符合规定;副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落,吊架螺母丢失的故障须摘车临修。( )
A.正确
B.错误
[填空题]“始发列车检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损、（ ）、丢失，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失。
[判断题]接触网停电在停车等候时，须将机车控制风缸储满压缩空气，关闭控制风缸有关塞门，未得到接触网来电通知时，不得盲目升弓（遇列车无线调度通信盲区，应使用区间通话柱等方式联系）。 （）
A.正确
B.错误
[判断题]安装排水阀的风缸是总风缸和制动风缸
A.正确
B.错误
[单选题]摘车临修的故障范围规定：副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损，吊架（ ）。
A.裂损
B.脱落
C.下垂
D.折断
[多选题]“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无裂损，吊架无折断、螺母无丢失；制动缸吊架无（ ）；集成制动装置制动缸连接软管无破损，制动缸推杆及β型插销无丢失，制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失；制动阀中间体吊架螺母无丢失；
A.折断
B.裂损
C.螺母无丢失
D.螺母无松动、丢失
[填空题]“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环无（ ）。
[填空题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，（ ）无脱落。
[单选题]确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸（工作风缸）余风，确认缓解后，按限速（）km/h运行至前方站。
A.40
B.50
C.60
[单选题]“TFDS”拦停标准规定:( )关闭,制动缸及各风缸脱落。
A.脱轨自动制动装置塞门
B.风缸塞门
C.截断塞门
D.折角塞门
[填空题]制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的( )控制紧急部放风阀的开启或关闭。
[多选题] “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、缓解阀拉杆、脱轨自动制动装置拉环无脱落。（ ）无折断、脱落；
A.中拉杆
B.制动梁
C.上拉杆
D.下拉杆
[判断题]风源装置总风缸与空压机并排安装于Tc车车下。
A.正确
B.错误
[简答题]NJ2型机车制动机无动力回送时须将第一总风缸和第二总风缸的截止阀关闭,并打开( )放风。
[判断题]SS9型机车升弓前必须确认总风缸压力，若总风缸风压低于450Kpa，而控制风缸102风压大于700Kpa，则可打开97塞门升弓、合主断；若主风缸低于450Kpa且控制风缸102风压低于700Kpa时，先关闭97塞门，切除控制风缸102，然后闭合辅助压缩机开关596SB，使辅助风缸105风压上升大于600Kpa时，即可边打风边进行升弓、合主断操作，而后尽快启动主压缩机组工作，当总风缸内空气压力大于450Kpa时，可停止辅助压缩机工作，此时应打开97球阀塞门
A.正确
B.错误
[单选题]车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，主风缸压力指针（白针）压力低于（）时，立即降弓报行调按主风缸压力低救援指引进行救援。
A.620kpa
B.550kpa
C.582kpa
D.760kpa
[简答题]NJ2型机车总风缸外表面上预先钻好一半深度的( ),每个总风缸共有64个,如果总风缸生锈或有破裂趋势,其就首先漏泄,防止总风缸爆裂。
