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[判断题]CRH1A重联操作结束后动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH1A重联操作结束后动车组机械师在车下确认两列动车组 连挂后状态良好。
A.开闭机构
B.自动车钩
C.机械连接
D.电气车钩
[填空题]动车组有3种车钩： 自动车钩 用于动车组头车重联，动车组内部靠 半永久车钩 连挂， () 用于机车与动车组连挂。
[填空题]动车组有3种车钩：()用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。
[多选题]CRH2 型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连 挂端( )断路器（联解分控）和( )断路器（联解控制）处于闭 合位置。( )
A.MXRN1
B.MXRN2
C.MXRN3
D.MXRN4
[多选题]CRH2型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端___断路器（联解分控）和___断路器（联解控制）处于闭合位置。___
A.MXRN1
B.MXRN2
C.MXRN3
D.MXRN4
[单选题]动车组机械师用扳手将两重联动车组的连接切换器置于（ ）侧,钩 舌锁放在解钩位,拉动解钩杆,直 到限位,此时钩舌锁会自然地挂在 对方解钩杆的凸台上,解钩杆被固 定,呈解钩状态。
A.接口
B.分割
C.机械
[单选题]CRH380B 动车组手动解钩操作时动车组机械师确认重联动车组已 施加停放制动，将“制动手柄” 操作至______位置来使动车组保持 静止
A.UB
B.EB
C.REL
D.OC
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。 动车组重联时，被控动车组应退 出占用，主控动车组使用调车模 式与被控动车组连接。解编操作 时，主控动车组转换为调车模式 后，必须一次移动（ ）m 以上方可停 车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ） m以上方可停车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]动车组机械师用扳手将两重联动车组的连接切换器置于___侧,钩舌锁放在解钩位,拉动解钩杆,直到限位,此时钩舌锁会自然地挂在对方解钩杆的凸台上,解钩杆被固定,呈解钩状态。
A.接口
B.分割
C.机械
[多选题]CRH1A型动车组重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的 等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.TCMS
B.牵引
C.制动
D.PIS
[判断题]CRH1A型动车组重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.正确
B.错误
[多选题]重联作业前,动车组机械师须确认重联车组的（）等系统的软件版本一致,不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.TCMS
B.牵引
C.制动
D.PIS
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师（ ），司机确认。
A.负责指挥
B.负责引导
C.负责领导
D.负责指引
[判断题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。
A.正确
B.错误
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，( )确认。
A.司机
B.列车员
C.检车员
D.乘务员
