更多"[单选题]下列关于 B737 水上迫降的论述,不正确的是?"的相关试题:
[判断题]1. B737机型在水上迫降时，1L门处的滑梯/救生筏安排旅客就坐时，应均匀分布。（错）
A.正确
B.错误
[判断题]( )B737-700型飞机水上迫降时，机翼出口一般不作为第 一脱出口使用。
A.正确
B.错误
[单选题]( )B737-8 型飞机水上迫降后，不能使用的出口是_____。
A.L2/R2
B.WL1/WR1
C.L1/R1
D.WL2/WR2B777 机型设备
[单选题]( )B737-800 型飞机水上迫降后，不能使用的出口是 _____。
A.L2/R2
B.WL1/WR1
C.L1/R1
D.WL2/WR2
[判断题]B737-800 飞机的撤离滑梯不能作救生筏，但在水上迫降时可用作漂浮设备。
A.正确
B.错误
[判断题]B737-700 飞机的撤离滑梯不能作救生筏，但在水上迫降时可用作漂浮设备。
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于 B737 滑油系统的论述不正确的是。
A.发动机的运转存在最低滑油压力限制
B.出现滑油量低时,必须及时完成 QRH 低滑油量检查单
C.发动机滑油量没有最低滑油量警告,参考发动机滑油量其他参数来判断发动机工作状况
[单选题]下列关于 B737 发动机失火的处置,论述不正确的是?
A.通常在飞机得到控制,安全高度已获得(最低 400 英尺 AGL)以上执行记忆项目
B.完成记忆项目时,由 PM 口头证实受影响的发动机,由 PF 将发动机推力手柄收回
C.飞机轨迹控制可能需要满足单发程序要求
D.非正常检查单通常在襟翼收上后完成
[单选题]下列关于 B737 双发失去推力处置的论述,不正确的是。
A.立即完成记忆项目,充分利用当时发动机 RPM 高转速和发动机余温来尝试起动发动机。
B.起动中可能产生悬挂现象,但只要 EGT 没有快速接近极限就不需要中断起动过程
C.空中起动时的 EGT 限制为 725 度
D.空中起动时的 EGT 限制为参考红线指示
[单选题]如遇水上迫降，如何释放救生船?
A.掀开保护盖提拉分离把手
B.掀开机门地板上的盖板按分离键
C.割断滑梯或救生筏
D.拉救生船顶部的红色手柄
[多选题]下列情况须进行水上迫降模拟验证( )
A. 合格证申请人作为申请验证的一部分；
B. 合格证持有人计划延伸跨水飞行时；
C. 合格证持有人引进新机型；
D. 改变应急出口操作方法。
[单选题](B737ng)关于APU正常停车B737NG和B737-3/4/5不同点正确的是
A.没有任何不同
B.B737NG的APU关断后有30秒的冷转
C.B737NG的APU关断后有60秒的冷转
D.737-3/4/5的APU关断后有30秒的冷转
[判断题]水上迫降前，应让旅客脱掉所有的鞋。
A.正确
B.错误
[判断题]水上迫降旅客在撤离前必须穿好救生衣。
A.正确
B.错误
