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[单选题]双路供电的探测站须配备（ ）小时在线式UPS不间断电源。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题] 发电车供单机单路供电：只启动Ⅰ机供电时合( )主开关向Ⅰ路供电。
A. 1QF
B. 1QF1
C. 2QF
D. 2QF1
[单选题]空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须( )运行。
A.停止
B.半载
C.满载
D.以上答案均可
[多选题]TPDS探测站室内部分包括：( )、车号识别主机、信息远程传输单元、UPS不间断电源、显示器、键盘、鼠标、机柜。
A.测试工控机
B.测点服务器
C.数据采集仪
D.雨量机主机
[单选题]DC600V直供电列车因一路干线发生接地，列车担当局决定单路供电、半载运行时，通知司机列车处于( )状态，可先行开车，车辆乘务员进行加载操作。
A.双路供电
B.单路供电
C.混合供电
D.半载运行
[判断题]DC600V直供电列车机次请求客车单路供电失败、列车担当局决定继续运行时，车辆乘务员在机次请求客车闭合Q20，断开Q19，将SA1置于自动位，维持半载运行。
A.正确
B.错误
[单选题]机车单路供电后，为避免机车电源和供电线路过载，应注意各车厢的负载分配，尽量使每节车厢的总电流控制在（ ）。
A.20A以下
B.30A以下
C.40A以下
D.50A以下
[单选题]使用发电车单机及列车单路供电无法维持列车运行到终点站时，对发生故障一路车体干线进行绝缘检测并排查故障，如绝缘检测良好，表明主开关是可能由于（ ）、欠压等原因造成跳闸，正常供电即可。
A.断路
B.短路
C.过载
D.过压
[判断题]机车单路供电后，车辆乘务员立即通知列车长，全列至少要有一半车只能使用半载维持运行,绝对禁止进行手动全冷或全暖操作。
A.正确
B.错误
[判断题]鼓型动力集中动车组短编组动力车模拟列供单路供电模块故障且该路负载大于300kW，发出减载指令给CCU，CCU通过以太网发出减载指令给拖车，维持20min。
A.正确
B.错误
[判断题]鼓型动力集中动车组短编组动力车模拟列供单路供电模块故障且该路负载大于250kW，发出减载指令给CCU，CCU通过以太网发出减载指令给拖车，维持20min。
A.正确
B.错误
[单选题]鼓型动力集中动车组短编组动力车模拟列供单路供电模块故障且该路负载大于（ ）kW，发出减载指令给CCU，CCU通过以太网发出减载指令给拖车，维持20min。
A.400
B.300
C.250
[多选题]鼓型动力集中动车组短编组动力车模拟列供单路供电模块故障且该路负载大于（ ）KW，发出减载指令给（ ）并通过以太网发出减载指令给拖车，维持（ ）min。
A.400
B.300
C.250
D.ccu
E.tcu
F.6A
G.10
H.30
[单选题]在线式UPS平常由（ ）输出向负载供电。
A.旁路
B.逆变器
C.整流器
D.充电器
[单选题]在线式UPS中，无论市电是否正常，都由（ ）供电，所以市电故障瞬间，UPS的输出不会间断。
A.逆变器
B.输出变压器
C.充电电路
D.蓄电池组
[判断题]后备式UPS输出电压的稳定度比在线式UPS高。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V直供电列车全列客车单路或两路供电失败时，车辆乘务员可联系司机问明供电情况（电压、电流显示值及( )情况），根据供电情况进行应急处置。
A.接地保护
B.供电
C.电阻
D.复位
