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[判断题]道岔显示四开表示证明道岔的尖轨与基本轨不密贴。 改正：道岔的四开表示只是一种显示，不能证明道岔的尖轨与基本轨不密贴，尖轨与基本轨的密贴情况需要到现场进行确认。
A.正确
B.错误
[单选题]根据« 工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求,外锁闭装置尖轨牵引点处有（ ）mm及以上间隙时（直向速度大于160km/h道岔，密贴检查器处有（）mm及以上间隙时）不应接通道岔表示。设表示杆的牵引点处密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示。
A.2、4
B.6、3
C.10、5
D.3、6
[填空题]辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔,密贴尖轨勾锁器配备<--NRC-->个。
[填空题]辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔,密贴尖轨钉闭器配备<--NRC-->个。
[单选题]辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为（）。
A.1、1、1
B.2、1、1
C.2、2、1
D.1、2、1
[单选题]辙岔号为42号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为（）。
A.2、2、1
B.3、2、1
C.3、3、1
D.3、3、1
[判断题]冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因主要有因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动(或转动)一次时，浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴。
A.正确
B.错误
[填空题]辙叉号为30号的分动外锁闭道岔加锁位置为密贴尖轨( )，可动心轨第一，斥离尖轨第一、第二转辙机处。
[判断题]ZD6型道岔用手摇把摇动道岔，使尖轨与基本轨密贴，若尖轨自动移位，且手摇把反转，表示尖轨有反弹或绷劲。
A.正确
B.错误
[单选题]提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（ ）mm。
A.4
B.3
C.2
D.1
[判断题]进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔开通位置可通过尖轨和基本轨的相对位置来判别。面对尖轨，如尖轨和左基本轨密贴，则道岔开通（）。
A.右位
B.左位
C.前位
D.后位
[判断题]进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
A.正确
B.错误
[填空题]辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨( )转辙机处。
[单选题]根据«工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求,GW型外锁闭道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨肥边（）mm。
A.不大于1
B.不大于2
C.不小于1
D.不小于2
[单选题]车站会同工务、电务部门确定具体加锁位置（无人站由工务、电务部门确定），并在确定的位置由（）（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。
A.工务
B.电务
C.车站
D.供电
[填空题]4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨( )转辙机处。
[判断题]S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条规定:断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确定道岔开向,工务紧固,电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局规定),视道岔型号和状态确定放行列车速度,但最高( )km/h,并派人看守,邻线限速不超过160km/h;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。
A. 不超过60
B. 120
C. 160
D. 不超过160
