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[单选题]调车车列一次加速减速溜出几个相连的车组，对溜行中的各车组运用人力制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法，称为()溜放法。
A.单组
B.多组
C.惰力
D.惰力多组
[单选题]调车车列加速减速一次溜出一组后，不进行回拉，继续不变方向的加、减速，每次溜出一组，连续溜放几个车组才回拉一次的方法，称为()。
A.单钩溜放法
B.多组溜放法
C.惰力溜放法
D.连续溜放法
[单选题]机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（ ）溜放法。
A.单钩
B.多组
C.惰力
D.连续
[填空题]使用正排调车信号办理列车进路时，进路建立后，不得办理与之敌对的（ ）、调车进路。（应知应会-《接细》第33条）
[判断题]以排列调车进路的方式准备接发列车进路时，调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通。
A.正确
B.错误
[简答题]轨道电路分路不良区段不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号方式办理调车进路时,调车作业进路如何办理?(《调细》第42条)
[判断题]车站高速场与普速场间调车作业，联锁设备无调车进路时，办理列车进路，经过高、普速场进路须一次准备完毕，司机根据进、出站信号机的显示进行调车作业。
A.正确
B.错误
[单选题]路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时（ ）。
A.单独锁闭
B.使用勾锁器加锁
C.解锁
D.加锁
[单选题]编区站原则上不得排列短进路调车作业，确因作业组织需要排列短进路时，仅限于本务机车、车站调机（ ）作业。
A.牵出
B.出入库
C.返岔
D.单机转线
[单选题]51. 调车进路敌对照查是指：向某一股道办理调车进路时，必须检查该股道另一端未办理( )进路的条件。如另一端已办理有关进路，则所办进路不应锁闭。
A.列车
B.调车
C.引导
D.列车及调车
[判断题]调车信号开放后不应随意变更，遇特殊情况需变更信号或取消调车进路时，应确认调车作业已停止、列车已停车，通知调车指挥人并得到应答后，方可关闭信号。
A.正确
B.错误
[单选题]信号操纵人员排列调车进路时应执行“（ ）”制度。眼看、手指调车进路始端铵钮，口呼：“×道（×线或始端）”，按下按钮；眼看、手指调车进路终端铵钮，口呼：“终端（×线或×道）”，按下按钮；确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。计算机联锁设备“手指”为鼠标箭头对准需操纵的按钮，“按下”为鼠标点击按钮。
A.一看、二扳（按）、三确认
B.标准
C.作业
D.眼看、手指、口呼
[判断题]《车调联控作业办法》:作业中遇临时变更调车进路时,必须先停止作业,由施工负责人向司机和调车人员传达清楚后再进行作业;当牵引(单机)、推进作业返尽头线、有车线作业时,执行车调联控作业时车站值班员还应提示司机注意,用语为“尽头线(有车线) 注意安全”,司机及时应答。
A.正确
B.错误
[判断题]43. 在CTC终端上人工排列进路时，调车进路所经过的所有分路不良区段必须都需确认空闲，否则需强制执行。
A.正确
B.错误
[判断题] 在CTC终端上人工排列进路时，调车进路所经过的所有分路不良区段必须都需确认空闲，否则需强制执行。
A.正确
B.错误
[填空题]原则上不得排列短进路调车。因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员{信号操纵人员）须用电台通知( )，听取复诵无误后方可办理。
[多选题]取消调车进路时，必须先通知（ ）（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经（ ）的准确回答后，方可取消（ ）。取消“非进路”调车时，须取得相关人员同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在（ ）内规定。
A.调车指挥人
B.停轮
C.调车进路
D.《站细》
