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[单选题]BF015在聚乙烯防腐管补伤时，采用补伤片补伤，补伤片对聚乙烯防腐层的剥离强度不小于( )。
A.100N/cm
B.70N/cm
C.30N/cm
D.35N/cm
[单选题]BF015在聚乙烯防腐管补伤时，对长度小于或等于( )的损伤，宜采用辐射交联聚乙烯补伤片修补。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
[判断题]BBO19在进行环氧煤沥青防腐管补伤时，缠绕玻璃布与管体防腐层搭接不小于50mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]BF023聚乙烯防腐管补伤后，在常温下其剥离强度应不小于( )。
A.100N/cm
B.75N/cm
C.50N/cm
D.35N/cm
[单选题]BF023应保证聚乙烯防腐管补伤后的外观平整、无皱折、无气泡、( )等。
A.无缩孔
B.无烧焦炭化
C.无暗泡
D.无漏点
[单选题]AD006聚乙烯防腐管道的防腐层分为( )。
A.3种
B.2种
C.4种
D.1种
[判断题]旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘900 mm。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（ ）mm，安全标线距站台边缘1000mm。
A.1750
B.1000
C.1500
D.2000
[单选题]旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（ ）mm。
A.1750
B.1000
C.1500
D.2000
[判断题]旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘1000mm。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为 1 750 mm，安全标线距站台边缘（ ）mm。
A.1200
B.1100
C.1000
D.1250
[单选题] 旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为(),安全标线距站台边缘1 000 mm。
A.1560 mm
B.1650 mm
C.1750 mm
D.1570 mm
[单选题]防腐管回填后必须对防腐层( )进行检查。
A. 厚度
B. 酸碱度
C. 完整性
D. 电阻
