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[单选题] 汽车起步或行驶中,始终有明显的异响并伴有振抖,这说明( )松旷。
A.万向节十字轴轴承
B.万向节十字轴
C.连接螺栓
D.中间支架固定螺栓
[单选题]当汽车起步时有撞击声,行驶中始终有异响时,不需要检查( )。
A.传动轴是否扭曲变形
B.中间支撑轴承支架固定螺栓是否有松动
C.万向节滚针轴承是否磨损过大
D.传动轴伸缩花键是否磨损过大
[判断题]传动轴异响主要表现为:汽车起步或突然变速时有异响,并伴随车身抖动;汽车起步时无异响,加速时有异响,脱挡滑行响声清晰;汽车行驶时有异响,并且车速越高响声越大。( )
A.正确
B.错误
[单选题]若汽车挂挡行驶有异响,而空挡滑行时异响减轻或消失,应检查( )。
A.减速器主.从动锥齿轮啮合间隙是否过大
B.减速器从动锥齿轮与差速器壳体连接螺栓是否过紧
C.减速器主动锥齿轮轴承预紧度是否过大
D.驱动桥润滑油是否过多
[单选题]汽车万向传动装置起步时无异响,行驶中却有异响,故障原因分析错误的是( )。
A.万向节装配过紧转动不灵活
B.万向节各凸缘连接处松动
C.万向节不在同一平面,破坏了传动轴的等速排列
D.中间轴承支架安装偏斜,轴承在支架中的位置不正
[单选题]汽车起步时虽无异响,但加速时异响出现,脱挡滑行时响声明显的原因有( )。
A.滑动叉安装错位,造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内
B.万向节凸缘连接螺栓松动
C.万向节滚针轴承磨损过大
D.传动轴伸缩花键磨损过大
[单选题]下列( )是行驶中有异响的原因。
A.减振器阻尼系数过小
B.前悬挂移位
C.单侧悬挂弹簧弹力不足
D.悬挂弹簧折断
[单选题] 汽车在行驶中,( )不是行驶中有撞击声或异响的原因。
A.单侧悬挂弹簧弹力不足
B.弹簧折断
C.连接销松动
D.减振器损坏
[单选题]汽车直线行驶无异响,转弯出现异响,且有震抖感,是属于( )故障。
A.减速器
B.差速器
C.半轴
[判断题]直线行驶良好,而曲线行驶时出现异响,可能是由于行星齿轮转动困难造成的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]汽车在行驶中,驱动桥一直有异响的原因是( )。
A.减速器主.从动齿轮啮合间隙过大或啮合位置不当
B.驱动桥润滑油过多
C.减速器从动齿轮与差速器壳连接螺栓过紧
D.减速器轴承油封过紧
[判断题]CRH380B（L）受电弓阻尼器检查阻尼器在升降弓时是否有明显异响，是否存在漏油现象，异响较大且漏油时更换阻尼器。
A.正确
B.错误
[单选题] 汽车起步时,车身发抖并能听到“擦拉”的撞击声,是( )异响。
A.离合器
B.万向传动装置
C.变速器
D.驱动桥
[单选题]正时齿轮异响,进行断火试验异响无明显变化,用一金属棒触于正时齿轮盖上察听,当突然加速时异响明显,若是发生( )声,则为正时齿轮磨损严重.间隙过大造成的。
A.呼啸
B.有节奏的撞击
C.爆燃
D.碾击
[判断题]汽车直行有异响,脱挡滑行时异响消失或减弱,主要原因是行星齿轮轮齿损坏或折断。( )
A.正确
B.错误
