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[单选题]CRH5型动车组的（）用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由牵引电机产生的能量。
A.制动电阻器
B.充电电阻器
C.接地电阻器
D.放电电阻器
[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散“ ”阶段中由牵引电机产生的能量。
A.电制动
B.空气制动
C.轴盘制动
D.轮盘制动
[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散（）阶段中由牵引电机产生的能量。
A.电制动
B.空气制动
C.轴盘制动
D.轮盘制动
[单选题]CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由（）产生的能
量。
A.辅助变流器
B.牵引电机
C.牵引逆变器
D.牵引变压器
[判断题]有折返作业且由多个轨道区段组成的股道，当列车占用股道中列车运行前方轨道区段时，其后方的轨道区段发码应转为向另一方向发码。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列控中心站内轨道区段编码原则：当列车顺序占压本区段时，本区段之前的道岔区段发送占用检查码（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车经过轨道电路死区段时，对应区段红光带。（）
A.正确
B.错误
[判断题]( )58 当列车出清监控区段进入非监控区段时,即使非监控区段还没有全部解锁,该进路仍可再次排列,但信号不能正常开放
A.正确
B.错误
[单选题]当信号机内方第一计轴区段无故障的情况下，列车第一轮对进入该区段时（）应及时关闭。
A.引导信号
B.列车信号
C.调车信号
D.A与B
[判断题]( )30、当列车出清监控区段进入非监控区段时,即使非监控区段还没有全部解锁,该进路仍可再次排列,但信号不能正常开放。
A.正确
B.错误
[简答题]列车进、出封锁区段时，不办理行车闭塞手续，以 作为进、出该封锁区段的凭证。
[简答题]当列车迫停故障道岔区段时，车站行车人员必须下线至道岔区段，确认（ ），确保道岔位置正确并加钩锁器。
[单选题]牵引装置由牵引座和牵引杆组成，（）用来实现牵引座与转向架构架之间的连接。
A.齿轮箱
B.联轴节
C.牵引杆
D.高度阀
[单选题]列车未压接近区段时，取消进路操作方法（）。
A.总人解按钮+进路始端信号按钮
B.总取消按钮+进路终端信号按钮
C.总取消按钮+进路始端信号按钮
D.总人解按钮+进路终端信号按钮
[判断题]列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放， 车站值班员与列车司机进行车调联控，联控用语为：【呼叫人】 车站值班员（车控室） ： XX 站出/入场线 XX 次列车，前方信号没有开放。
A.正确
B.错误
[单选题]库发列车执行巡道作业，ATS权限在车站，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员与列车司机进行车调联控，联控用语为：
A.XX 站出/入场线 XX 次列车，前方信号没有开放。
B.出/入场线 XX 次XX号列车，前方信号没有开放。
C.XX 站出/入场线 XX 次列车，出场信号没有开放。
D.出/入场线 XX 次XX号列车，出场信号没有开放。
