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[单选题]主飞行操纵系统处于正常方式，主俯仰配平在地面的操作与空中有何不同?
A. 不同，地面时直接改变安定面的位置；空中时通过移动升降舵来改变安定面的位置
B. 没有不同，都是直接改变安定面的位置
C. 没有不同，都是通过移动升降舵来改变安定面的位置
D. 不同，地面时通过移动升降舵来改变安定面的位置；空中时直接改变安定面的位置
[单选题] 在主飞行操纵系统正常方式下飞行时，如果两个安定面切断电门都放到 CUTOFF 位，当对
安定面进行配平时:
A. PFC 根据配平指令改变升降舵的位置，从而配平飞机。
B. 俯仰配平将不起作用
C. 仍可直接对安定面进行电动配平
D. 仍可使用备用液压对安定面进行直接配平
[单选题]在飞行操纵系统处于哪些方式时，包线保护功能才起作用?
A. 在正常方式
B. 在正常方式和次要方式
C. 正常方式和直接方式
D. 正常方式、次要方式和直接方式
[单选题]主飞行操纵系统处于哪种方式时，自动驾驶可以接通?
A. 正常方式
B. 正常方式和次要方式
C. 正常方式和直接方式
D. 正常方式、次要方式和直接方式
[单选题] 主飞行操纵系统处于什么方式时，TAC(推力不对称补偿系统)才起作用？
A. 正常方式
B. 直接方式
C. 正常方式或次要方式
D. 正常方式或直接方式
[单选题] 在主飞行操纵系统处于____方式时，自动减速板功能起作用。
A. 正常
B. 正常和次要
C. 正常和直接
D. 正常、次要和直接
[单选题]主飞行操纵系统有几种操纵方式?
A. 3 种
B. 2 种
C. 4 种
[单选题] 关于飞行操纵系统次要方式，下列哪个是正确的?
A. 偏航阻尼器可能工作
B. 有包线保护功能
C. 可以通过人工选择进入次要方式
D. PFC(主飞行计算机)不再产生操纵面指令
[单选题] 在正常主飞行操纵方式下，扰流板________仅可在地面用作减速板。
A. 只有 5 和 10
B. 只有 4 和 11
C. 只有 7 和 8
D. 4、5、10、11
[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于（）。
A.舵面偏转产生的枢纽力矩
B.助力器传动舵面的驱动力
C.感力定中机构提供的模拟感觉力
D.舵面枢纽力矩与舵面驱动力的叠加
[单选题]B 系统失效后,如果将 B 系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位,此时 B 系统的飞行操纵压
力低灯状态?
A.亮
B.不亮
C.无法判断
[单选题]主飞行操纵系统工作在哪种方式时，转弯补偿起作用?
A. 正常方式
B. 在正常方式和次要方式
C. 正常方式和直接方式
D. 正常方式、次要方式和直接方式
[单选题]主飞行操纵装置的正常工作由液压 A 和 B 系统供压,如果有一个液压系统失效,剩下的一
个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置?
A.剩下的一个液压系统能作动所有的主飞行操纵装置
B.剩下的一个液压系统能作动部分的主飞行操纵装置
C.剩下的一个液压系统不能作动所有的主飞行操纵装置
[单选题]当驾驶盘操纵方式接通时,自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机,此时的操纵压力与人
工飞行的操纵压力相比,谁大?
A.人工飞行
B.驾驶盘操纵方式接通时的
C.相同
[单选题]飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是
A.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
B.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C.机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是
A.向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平
B.向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平
C.向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列描述正确的操纵方式是
A.机头过高时,应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍回舵
B.机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍回舵
C.机头过高时,应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
