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[单选题]Ⅱ类ILS进近的跑道视程标准规定为
A.800米；
B.400米；
C.200米。
[单选题]I 类精密进近最低标准的跑道视程以( )跑道视程(RVR)为准，不考虑气象能见度，跑道其它部分跑道视程(RVR)报告作为参考。
A.跑道接地区
B.跑道接地区和跑道中部
C.跑道中部
D.跑道末端
[单选题]I类精密进近最低标准的跑道视程以( )跑道视程(RVR)为准，不考虑气象能见度，跑道其它部分跑道视程(RVR)报告作为参考。
A.跑道接地区和跑道中部
B.跑道接地区
C.跑道末端
D.跑道中部
[单选题]ILS I类进近的最低标准是
A.能见度800M、决断高60M；
B.能见度600M、决断高60M；
C.能见度1000M、决断高70M。
[单选题]ILS系统在进近图上的识别符为
A.2个莫尔斯；
B.3个莫尔斯；
C.4个莫尔斯。
[单选题]对于没有跑道视程(RVR)报告的跑道，精密进近最低标准以（）的能见度为准。
A.有效的
B.跑道方向
C.跑道接地端观测的
D.垂直的
[单选题]精密进近的（ ）决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近。
A.I类(CAT I)
B.II类(CATII)
C.III A类(CATIIIA)
D.III B类(CATIIIB)
[单选题]ILS 进近,人工着陆,断开自动驾驶的高度不应低于_____。非 ILS 的进近,断开自动驾驶
的高度不应低于______。
A.DA,MDA
B.1000 英尺,1000 英尺
C.离地高度 100 英尺,程序要求的最低标准
D.1000 英尺,MDA
[单选题]ILS 双通道进近过程中,如 FLARE 方式未预位,在__高度两部自动驾驶自动脱开。
A.无线电高度 350 英尺
B.无线电高度 500 英尺
C.无线电高度 50 英尺
D.不脱开
[单选题]ILS/DME进近飞机下降至决断高度DH时，如不能建立目视参考或处于不能正常着陆的位置，应当
A.立即复飞；
B.平飞后复飞；
C.转弯复飞。
[单选题]C090065)II类精密进近的最低决断高为（ ）米，跑道视程在（ ）米以上
A.60、800
B.30、300
C.60、350
D.30、550
[单选题]C090035)使用HUD实施I类精密进近运行适用于能见度或跑道视程不低于多少米，DH不低于60米的运行
A.600M/500M
B.800M/550M
C.600M/550M
D.800M/500M
[单选题]Ⅰ类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与航向台（LLZ）的夹角为（）
A.45°
B.30°
C.0°
D.15°
[单选题]在IFR条件下进行ILS进近，当下降到DH时还看不见进近灯光，就应
A.按要求立即复飞；
B.得到允许继续进近并下降到看见灯光；
C.得到允许继续进近到跑道入口。
[单选题]仪表进近图剖面图中下滑线上，除注明航迹方向外，ILS进近还应当标注
A.下降梯度；
B.下滑角；
C.下降率。
[单选题]ILS 进近时,当飞机在 1000 英尺 AFE 高度处于云中,且符合稳定进近要素,PF 听到 PM“1000
英尺”的喊话后,应喊话()
A.稳定,继续进近
B.复飞
C.目视,修正
D.着陆
[单选题]在ILS精密进近程序中，复飞点规定为:
A.机场归航台
B.跑道入口
C.机场内的DME台
D.决断高度或高与下滑道的交点
