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发布时间:2023-12-09 20:19:40

[判断题]相对轨距来说,轨道方向往往是行车平稳性的控制因素。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]相对轨距来说,轨道方向往往是行车平稳性的控制因素。"的相关试题:

[单选题](48014)相对轨距来说,( )往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响
就不会很大。(1.0分)
A.轨距大小
B.轨距变化率
C.轨距标准
D.轨道方向
[单选题]相对轨距来说,()往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。
A.轨距大小
B.轨距变化率
C.轨距标准
D.轨道方向
[判断题]轨向是指钢轨内侧轨距点沿轨道延长方向的横向凹凸不平顺。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨轨距加宽、轨道扭曲不平顺可能导致列车脱轨风险等级为()。
A.较小
B.一般
C.较大
D.重大
[单选题]根据《城市轨道交通行车组织管理办法》,城市轨道交通行车组织工作应坚持( )导向,贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
A.目标
B.问题
C.安全
D.运力
[判断题]方向电路的作用是改变运行方向,反方向行车时,使区间信号机灭灯,轨道电路改变发码方向,始终保持迎着列车运行发码。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]轨距变化应和缓平顺,行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于(  )。
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
[填空题]方向电路的作用是( ),反方向行车时,使区间信号机( ),轨道电路改变发码方向,始终保持迎着列车运行发码。
[多选题]根据《城市轨道交通行车组织管理办法》,正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行,环形、半环形线路以( )为上行。
A.外环
B.逆时针方向
C.内环
D.顺时针方向
[多选题]根据《城市轨道交通行车组织管理办法》,正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行,直线型线路行车方向为上行的是( )。
A.自西向东
B.自南向北
C.自东向西
D.自北向南
[单选题]曲线上加宽轨距时,曲线轨道外轨( )
A.位置保持不变
B.位置基本不变
C.向曲线中心方向移动
D.向曲线中心反方向移动
[填空题]轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距( )不得超过( )mm。
[填空题]轨道构造中重要的技术指标为轨距,我国轨距为()
[填空题]轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )mm。

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