更多"[简答题]供电系统故障处理"的相关试题:
[判断题]供电系统的主要风险有牵引供电系统、动力供电系统故障，接触网故障等，可能导致运营中断、列车停运、起火冒烟等运营突发事件，引发乘客拥挤踩踏等次生事故。
A.正确
B.错误
[判断题]由于不可抗力、计算机黑客袭击、系统故障、通讯故障、网络拥堵、供电系统故障、电脑病毒、恶意程序攻击及其他不可归因于农村商业银行的情况而导致客户损失的，农村商业银行仅承担部分责任。
A.正确
B.错误
[判断题]监测系统报警与电源屏报警为二套独立系统，故监测系统故障时不会影响系统报警及系统供电。
A.正确
B.错误
[单选题]地铁供电系统故障率计算方法为?
A.供电系统故障率=供电系统故障次数/运行时间
B.供电系统故障率=供电系统故障次数/线路总里程
C.供电系统故障率=供电系统故障次数/全部列车总行程里程
D.供电系统故障率=供电系统故障次数/单列列车总里程
[简答题]HXN 3型内燃机车冷却系统故障的处理方法?
[判断题]电源系统的不可用度是指电源系统故障时间和正常供电时间之和的比。
A.正确
B.错误
[多选题]专用电话系统故障应急处理过程中下面说法正确的是（ ）。
A.触碰板卡之前需要佩戴防静电手环
B.当确认DTUT板卡故障，可以直接拔插更换
C.主用状态下的CXU板卡发生故障时，应先将主用状态切换到另一块正常的CXU板上运行，再将故障CXU板卡进行更换
D.当用户板ALU故障时，必须先将设备下电再进行更换
[单选题]牵引系统故障的基本处理操作是 （ ）
A.主辅复位
B.紧急牵引
C.车辆应急运行模式
D.重启列车
[多选题]接触轨供电系统故障，车场调度员应(____)。
A.A、同时停止车场内电客车转线、调试作业，通知司机休眠电客车，与电力调度员联系能否越区供电。
B.B、布置信号楼值班员做好无电区防护。
C.C、组织工程车调动计划运营的电客车。
D.D、做好抢修准备工作，配合维修部门进行抢修恢复工作。
