题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-04-04 22:29:44

[单选题]汽车制动时,左右车轮制动力分配不均容易造成( )。
A.A.侧滑
B.B.跑偏
C.C.转向失控
D.D.甩尾

更多"[单选题]汽车制动时,左右车轮制动力分配不均容易造成( )。"的相关试题:

[单选题]差速器的功用是将主减速器传来的动力分配给左右半轴,并允许左右半轴以不同的速度旋转,使汽车既能( ),又能轻便地( )。
A.前进、变道
B.倒车、变向
C.直行、转弯
D.加速、换挡
[单选题]两台容量相同的变压器并联运行时,出现负载分配不均的原因是( )。
A.阻抗电压不相等
B.连接组标号不同
C.电压比不相等
D.变压比不相等
[单选题] 在华为Oceanstor 9000系统中,如果客户端的访问存储系统节点存在分配不均的情况下 ,在重新调整分区后 ,需要在各客户端中卸载已共享目录并以分配的域名重新挂载
A.正确
B.错误

[单选题]差速器的功用是将( )传来的动力分配给左右半轴,并允许左右半轴以不同的速度旋转,使汽车既能直行,又能轻便地转弯。
A.变速器
B.传动轴
C.主减速器
D.离合器
[单选题]( )用来防止因磁路不对称等原因引起支路电流分配不均而在直流牵引电机电枢绕组中引起环流。
A.中位线
B.引线
C.均压线
D.导线
[多选题]投入并联运行的变压器不满足下列条件()时,则将在变压中产生较大环流或负荷分配不均。
A.A、各台变压器的连接组别必须相同
B.B、各台变压器的变比必须相等
C.C、各台变压器的原/副边绕组的额定电流相同
D.D、各台变压器的短路阻抗相等
E.E、各台变压器的原/副绕组的匝数相同
[单选题] 差速器的功用是将______传来的动力分配给左右半轴。
A.变速器
B.传动轴
C.主减速器
[单选题]差速器的功用是将主减速器传来的动力分配给( ),并允许左右半轴以不同的速度旋转,使汽车既能直行,又能轻便地转弯。
A.驱动轮
B.传动轴
C.左右半轴
D.中间支撑
[单选题]( ) 不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。
A.缺液压油或滤油器堵塞
B.分配阀的滑阀偏离中间位置C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致D、滑阀有脏物阻滞
[多选题]动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架
[单选题]全驱动汽车的前后桥均为驱动桥,其动力由( ) 承担分配。
A.差速器
B.分动器
C.变速器
D.减速器
[多选题]CRH5型动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架
[多选题]CR400AF型动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架
[多选题]CRH380BL型动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架
[多选题]CR400BF型动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架
[多选题]CRH380AL型动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架
[多选题]CRH6A型动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架
[多选题]CRH380A型动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架
[多选题]CRH380B型动车组转向架按动力分配形式分为( )。
A.动力转向架
B.半动力转向架
C.非动力转向架
D.头车转向架和中间车转向架

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码