更多"[单选题]对于多列车进路，联锁检查进路的接近区段所在站台的站台门关闭条"的相关试题:
[单选题]在PSL盘操作（）可以解除站台门与信号的联锁，作用范围为所属站台侧线路的站台计轴区域。
A.A、PSL开关门 旋钮
B. B、互锁解除
C.C、试灯按钮
D. D、禁止/使能旋钮
[单选题]( )92 BM级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的 () 以及联锁控制的信号显示。
A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.联锁
D.计轴
[单选题]《行规》第87条：无联锁或联锁失效时接发列车时，接发列车进路准备正确，进路上的
（ ）已按规定加锁，听取其汇报后，方可发车或开放引导信号（或指示引导员）接车。
A.所有道岔
B.邻线上的防护道岔
C.有关道岔（含邻线上的防护道岔）
D.对向道岔
[判断题]正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路。改正：
A.正确
B.错误
[单选题]联锁设备具有追踪进路功能，联锁自动设置的追踪进路为ATP进路， RM 及（ ）模式的列车不允许进入该进路内，在紧急情况下，得到行车调度员的允许后才能进入该进路内。
A.ATO
B.ATP
C.RM
D.NRM
[简答题]无联锁或联锁失效（含局部道岔、区段）期间接发列车时，遇前后列车进路不变时，前列列车到达、发出后，车站值班员得到信号员或现场接发车人员汇报列车到达或出站后，可布置"（）"，信号员或现场接发车人员得到指示后可不执行解锁道岔和（）程序。
[单选题]联锁设备具有追踪进路功能，联锁自动设置的追踪进路为ATP进路， RM及 （ ）模式的列车不允许进入该进路内，在紧急情况下，得到行车调度员的允许后才能进入该进路内。
A.ATO
B.ATP
C.RM
D.NRM
[单选题]联锁设备具有追踪进路功能，联锁自动设置的追踪进路为ATP进路，RM及（ ）模式的列车不允许进入该进路内，在紧急情况下，得到行车调度员的允许后才能进入该进路内。
A.ATO
B.ATP
C.RM
D.NRM
[判断题]( )22 正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第87条：无联锁或联锁失效时接发列车时，接发列车进路准备正确，进路上的
（）已按规定加锁，听取其汇报后，方可发车或开放引导信号（或指示引导员）接车。
A.所有道岔
B.邻线上的防护道岔
C.有关道岔（含邻线上的防护道岔）
D.对向道岔
[填空题]进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路 ,( )进路为接车进路的一部分。(应知应会-《技规》词语释义)
[判断题]同一到发线上的对向列车进路与调车进路 (包括电气集中联锁的局部控制调车作业)为敌对进路。(1分)
A.正确
B.错误
[多选题]联锁根据进路始端信号机外方的接近列车的状态，将进路分为（）进路及（）进路
A.单列车
B.多列车
C.人工
D.自动
[判断题]站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。
A.正确
B.错误
