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发布时间:2024-01-06 23:20:22

[判断题]支座是桥梁上下部结构间传力的重要构件,是实现结构约束体系的保证,支座的好坏直接影响到桥梁结构的受力和运营状况。( )
A.正确
B.错误

更多"[判断题]支座是桥梁上下部结构间传力的重要构件,是实现结构约束体系的保"的相关试题:

[单选题]桥梁支座是连接桥梁( )和下部结构的重要构件。
A.上部结构
B.中部结构
C.防护设备
D.调节河流建筑物
[单选题]() 传力可靠, 承载能力较大, 容许支座位移大, 而且转动灵活, 能更好地 适应支座大转角的需要。
A.可调高支座
B.铰轴滑板支座
C.球型钢支座
D.盆式橡胶支座
[单选题] () 传力可靠,承载能力较大,容许支座位移大,而且转动灵活,能更好地适应支座大转角的需要。
A.可调高支座
B.铰轴滑板支座
C.球型钢支座
D.盆式橡胶支座
[单选题]( )传力可靠,承载能力较大,容许支座位移大,而且转动灵活,能更好地适应支座大转角的需要。
A.可调高支座
B.铰轴滑板支座
C.球型钢支座
D.盆式橡胶支座
[多选题]飞机飞行操纵系统除应满足传力构件强度刚度足够、重量轻、生存力强、维护方便等一般要求外,还有一些人机工效方面的特殊要求具体包括:( )
A.飞行员手脚的操纵动作与人体的生理反应一致,以免错误操纵:
B.操纵轻便,驾驶杆力、杆位移的大小及其变化要合适,有适当的感觉力,且随飞行速度、高度和舵偏角的变化而变化,既能防止操纵过量,又可减轻疲劳;
C.操纵灵敏、准确,操纵与传动机构的间隙和弹性变形小,不应有操纵迟钝的感觉,机体结构发生应力变形时系统不发生卡阻现象;
D.各舵面的操纵互不干扰;操纵机构和传动机构均设有限动装置,能限制舵面的最大偏角,防止因操纵过量而导致飞机姿态失控。
[多选题]飞机飞行操纵系统除应满足传力构件强度刚度足够、重量轻、生存力强、维护方便等一般要求外, 还有一些人机工效方面的特殊要求具体包括:( )
A.飞行员手脚的操纵动作与人体的生理反应一致,以免错误操纵;
B.操纵轻便,驾驶杆力、杆位移的大小及其变化要合适,有适当的感觉力,且随飞行速度、高度和舵偏角的变化而变化,既能防止操纵过量,又可减轻疲劳;
C.操纵灵敏、准确,操纵与传动机构的间隙和弹性变形小,不应有操纵迟钝的感觉,机体结构发生应力变形时系统不发生卡阻现象;
D.各舵面的操纵互不干扰;操纵机构和传动机构均设有限动装置,能限制舵面的最大偏角,防止因操纵过量而导致飞机姿态失控。
[判断题]支座是桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
A.正确
B.错误
[单选题]构件在传力过程中,横截面上的应力增大到一定程度后,构件就会产生显著的永久变形或断裂。这个反映的是构件的( )
A.硬度
B.强度
C.刚度
D.稳定性
[单选题]-C-E-009 4 2 3
( )传力可靠,承载能力较大,容许支座位移大,而且转动灵活,能更好地适应支座大转角的需要。
A.可调高支座
B.铰轴滑板支座
C.球型钢支座
D.盆式橡胶支座
[判断题]立式容器使用的支座形式有:腿式支座、耳式支座、支承式支座和裙式支座
A.正确
B.错误
[多选题] 按建筑承重构件的制作方法.传力方式及使用的材料分类,建筑可分为( ).框架-剪力墙结构建筑.板柱-剪力墙结构建筑.特种结构建筑。
A.砌体结构建筑
B.框架结构建筑
C.剪力墙结构建筑
D.框架-支撑结构建筑
E.钢筋混凝土结构建筑
[单选题]支座养护应定期检查盆式支座、球型支座的支座高度变化情况,支座高度变化值不应超过( )。
A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.6mm
[判断题] 体系拱是主拱式承重构件,拱上建筑仅起传力作用,因此,计算拱
上建筑内力时,不必考虑其联合作用。 ()
A.正确
B.错误
[判断题]板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实
现的。()
A.正确
B.错误

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