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[单选题]司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照 （ ）的方式进行联控
A.车次+地点+信息
B.地点+车次+信息
C.车次+车底+地点+信息
D.地点+车次+车底+信息
[判断题]司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照“车次+地点+信息”的方式进行联控（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]应急纸票售卖站站长需向控制中心行调报告售卖应急纸票的开始时间和停止时间。( )
A.正确
B.错误
[判断题]工程列车在正线发生故障时，司机应立即报告行调，并采取应急措施维持运行。如该故障司机不能自行排除时，由行调通知DCC，DCC负责组织工程列车检修工程师向司机提供技术支持。
A.正确
B.错误
[单选题]原则上，行调扣车时，应通知相关（ ）和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站。
A.车站
B.当值队长
C.当值督导
D.厂调
[单选题]正线发生行车设备故障，发现故障人员应及时报告行调，由行调负责行车指挥工作,哪个岗位组织抢修工作（ ）。
A.电调
B.环调
C.行调
D.维调
[多选题]故障处置过程中，（ ）、 须报行调（行车）同意后进行，其他操作原则上无需报行调（行车）。
A.司机离开司机室
B.降级 RM 模式
C.切除 ATP
D.采用应急运行
[判断题]司机对电客车的故障初步处理时间原则上为 5 分钟，故障发生 5 分钟后，行调组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机不可继续排故。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]运营故障由行调发布的信息为准，车站根据行调发布的运营故障需信息进行票务应急操作。
A.正确
B.错误
[判断题]原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站
A.正确
B.错误
