更多"[判断题] 车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲"的相关试题:
[判断题] 车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.正确
B.错误
[多选题]轨道几何状态检测内容包括:( )、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。
A.高低
B.轨向
C.轨距
D.水平
[单选题]轨道几何状态检测内容包括:高低、轨向、轨距、水平、三角坑、( )、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。
A.轨距变化率
B.转向架异常
C.防护栅栏歪斜
D.接触网立柱歪斜
[单选题]车体垂向、横向加速度传感器安装在转向架中心位置正上方距其 左侧或右侧 位置的车体地板面上，采集车体垂向、横向加速度 数据，测试并计算车辆运行平稳性指标计算方法见附则；
A.1200mm
B.1400mm
C.1600mm
D.1000mm
[单选题]车体垂向、横向加速度传感器安装在转向架中心位置正上方距其 左侧或右侧 ( )位置的车体地板面上，采集车体垂向、横向加速度 数据，测试并计算车辆运行平稳性指标（计算方法见附则）；
A.1200mm
B.1400mm
C.1600mm
D.1000mm
[多选题]轨道动态不平顺的检查项目为( )、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
A.轨距
B.水平
C.轨向
D.高低
[判断题] 车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波,车体横向振动加速度采用0.5~10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。
A.正确
B.错误
[判断题]车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波，车体横向振动加速度采用0.5～10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轮-钢轨系统正线曲线段轨道应根据列车运行速度设置超高，允许未被平衡的横向加速度不应超过（ ），且最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求。
A.A.0.2m/s2
B.B.0.4m/s2
C.C.0.6m/s2
D.D.0.8m/s2
[单选题]轨道几何状态检测内容包括:高低、轨向、轨距、水平、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B动车组轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性，检查横向加速度是否超限，加速度传感器主要用来监控轴承温度。
A.正确
B.错误
[判断题]轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性，检查横向加速度是否超限，加速度传感器主要用来监控轴承温度。
A.正确
B.错误
[判断题]转向架横向加速度报警时,在限速期间，目标速度为红色时，司机无法提速超过限制速度。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B型动车组横向加速度传感器有（）
A.32根
B.16根
C.64根
D.24根
[单选题]允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度I级偏差管理值为( )g。
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.06
