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[单选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员担当( )职责。 （1分）
A.车站值班员
B.调车长
C.车站调度员
D.信号员
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责组织（ ）等人员进行应急救援，完成信息传递和其他需现场了解、检查确认的工作。 （1分）
A.通信
B.工务
C.电务
D.供电
[简答题]集控站转为非常站控模式或转回分散自律控制模式时,车务应急值守人员应核对哪些设备状况?
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责对站内到发线停留车辆的防溜措施进行（ ）。 （1分）
A.检查
B.采取
C.确认
D.撤除
[判断题] 集控站转为非常站控模式时,车务应急值守人员负责根据列车调度员指示,担当车站值班员,指挥车站有关行车工作。办理设备维修及施工登销记。 (1分)
A.正确
B.错误
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责组织（ ）等人员对故障设备进行检查、确认，包括对分路不良区段的检查。 （1分）
A.供电
B.电务
C.通信
D.工务
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责根据列车调度员指示，通知有关人员现场确认（ ）等工作。 （1分）
A.行车设备
B.机车车辆故障情况
C.接车人员接车
D.是否出清分路不良区段
[多选题]集控站转为非常站控模式或转回分散自律控制模式时,列车调度员和车务应急值守人员须核对设备状况,包括( )等。
A.封锁标识
B.单锁标识
C.信号机点灯状态
D.区间闭塞方向
E.功能按钮使用状态
[判断题] 集控站车务应急值守人员正常情况下不参与行车工作。
A.正确
B.错误
[判断题]转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《行车设备检查登记簿》内登记，记明转换的原因。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 调度集中区段受令者为车站值班员的调度命令，应同时发给集控站车务应急值守人员。
A.正确
B.错误
[判断题]集控站设车务应急值守人员，由车务人员担任。
A.正确
B.错误
[单选题]集控站设车务应急值守人员，由车务（）的人员担任。
A.胜任
B.指定
C.经考试考核合格
D.具有车站值班员职名
[单选题]集控站设车务应急值守人员，由车务具有( )职名的人员担任。
A.车站值班员
B.客运值班员
C.客运员
D.应急值守员
[多选题]转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》（附件3）内登记，记明转换的原因；车务应急值守人员与列车调度员核对（ ）、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。转为非常站控后，应通知司机车站（线路所）转为非常站控。
A.设备状况
B.控制模式
C.站内停留车情况
D.列车运行计划
[单选题] 集控站转为非常站控模式时，（ ）负责主动与司机车机联控。向司机等相关人员交付调度命令、行车凭证。 （1分）
A.列车调度员
B.车务应急值守人员
C.站长
D.包保干部
[多选题] 正常情况下，车务应急值守人员值守期间，接到( )通知时，办理《行车设备检查登记簿》登、销记，及时报告列车调度员并通知有关单位。 （1分）
A.区间发生紧急制动
B.被迫停车等紧急情况
C.行车设备故障（异常）
D.施工、维修
[判断题]护网外巡视可不经过车务段（直属站）批准，不在《行车设备检查登记簿》内登记，不设置驻站联络员和行车防护人员，但需编制点外维修作业计划，由本车间批准。（ ）
A.正确
B.错误
