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[单选题]将发动机起动手柄提起来到慢车位可以：
A.通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门， 并直接电动打开翼梁燃油关断活门
B.通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
C.通过发动机电子控制接通点火系统，并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
D.直接电动接通点火系统， 并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
[单选题]起动发动机之前，没有将推力手柄设置在慢车位
A.因为有自动保护，所以发动机不能正常起动
B. 发动机正常起动，不受推力手柄影响
C. 发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力 )
[单选题]发动机双发运转时，当交输引气活门关断，此时接通APU引气，下列说法正确的是？
A.1发引气超压活门关闭
B.2发引气超压活门关闭
C.1发引气保持打开
D.2发引气保持打开
[单选题]当选择了反推（至少在一发上， 另一台发动机在或接近慢车位） 并且一个主起落架减震支柱被 压缩时，地面扰流板部分放 出，其放出角度是
A.10°
B.20°;
C.30°
[单选题]IAE V2500 A5 发动机将推力设置在起飞复飞条件，双发工作情况下，允许 EGT 处于极限的时间限制为？
A.5 分钟
B. 10 分钟
C. 无限制
[单选题]为什么启动前检查推力手柄在慢车位非常重要？
A.如果不在慢车，启动将被抑制
B.避免热启动
C.避免启动时过大的推力
D.为了使FADEC能够监控启动过程
[单选题]CFM56-5B发动机将推力设置在起飞复飞条件，双发工作情况下，允许 EGT 处于极限的时间限制为？
A.5 分钟 5 min
B. 10 分钟 10 min
C. 无限制 Unlimited
[单选题]在人工方式，当油门杆位于爬 升和慢车位之间时：
A.油门杆的各个位 置对应一个EPR
B.发动机EPR是爬升 EPR
C.发动机EPR是慢车 EPR
D.发动机EPR冻结
[判断题]判断正误 True or False: 在双发失效的情况下，液压发动机驱动泵将继续工作。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机在地面跳跃时，油门杆在 慢车位将使地面扰流板保持在
A.放出位
B.收回位
[单选题]着陆后，将油门杆从反推位收 到慢车位可收起地面扰流板， 自动刹车解除预位：
A.对
B.错
[单选题]中断起飞时，地速大于（） KT时油门杆一收到慢车位时自 动刹车系统会用最大刹车。
A.72
B.70
C.60
D.95
[判断题]判断正误True or False:当一个推力杆在慢车位，且起落架没有放下并锁定时，起落架警告喇叭可以被静音。
A.正确
B.错误
[单选题]快速校准中，双发工作时（ ）进行校准
A.不要
B.可以
C.只能完全校准
[单选题]双发工作时，自动推力控制的范围是：
A.TOGA到REV
B.TOGA到IDLE
C.CLB到IDLE
[单选题]FCOM-DSC-22-39双发工作时，自动推力控制的范围是:
A.TOGA到REV(反推)
B.TOGA到IDLE(慢车）
C.CLB（爬升）到IDLE
[单选题]在空中双发都正常工作并且自动推力在工作的情况下，如果一个油门杆移出CL位，FMA将会有什么提示？
A.LVR CL
B.LVR MCT
C.LVR ASYM
D.没有提示
[单选题]A320飞机在双发都正常工作时，TOGA推力使用的时间限制是：
A.5分钟
B.10分钟
C.30分钟
D.无限制
[判断题]多缸发动机工作过程中,气缸数越多,发动机的工作就越平稳。( )
A.正确
B.错误
