更多"[判断题]CRH2动车组制动可采用ATP/LKJ自动控制及手动控制。"的相关试题:
[判断题]出所联检发现动车组及车载 ATP、LKJ、CIR 等影响运行安全的设备故障无法修复时，严禁
上线运营。
A.正确
B.错误
[判断题]出所联检发现动车组及车载ATP、LKJ、CIR等影响运行安全的设备故障无法修复时，严禁上线运营。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组主控端处于 ATP/LKJ 隔离状态时，（ ）系统实施自动限速（动车组处于被救援模式除外）。
A.WTDS
B.TEDS
C.TCMS
D.THDS
[简答题]773、动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，装备LKJ的动车组列车在ATP隔离后，将LKJ转为（ ）模式。
[填空题]动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备 LKJ 的动车组列车改按 LKJ 方式运行，未装备 LKJ 的动车组列车
改按（ ）运行。
[单选题]动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（ ）运行。
A.目视模式
B.隔离模式
C.引导模式
D.调车模式
[判断题]装备300H型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，先进行ATP制动测试和操作，然后在CTCS-2级【调车】模式下进行车辆制动试验。
A.正确
B.错误
[单选题]车轮轮径变化后，将车轮轮径变化数据书面通知（ ），由其修改动车组ATP、LKJ设备轮径数据。
A.电务人员
B.供电人员
C.客运人员
D.机务人员
[单选题]按规定在动车组（ ）对LKJ系统设备进行检测。
A.进库后
B.运行时
C.出库前
D.运行途中
[简答题]动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时处置规定
[简答题]911、未装备LKJ的动车组列车在ATP完全监控模式下，实现 列控车载设备自动过分相。在非完全监控模式下，实行（ ）。
[单选题]未装备LKJ的动车组列车在ATP完全监控模式下，实现列控车载设备自动过分相。在非完全监控模式下，实行（ ）。
A.自动过分相
B.手动过分相
C.半自动过分相
[单选题]167、高速铁路区段动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。得到列车调度员本次列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，按地面信号显示以不超过（ ）的速度运行至前方站（线路所）。
A.A、40km/h
B.B、60km/h
C.C、80km/h
[单选题]动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员）。根据列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知，将LKJ转入隔离，按地面信号显示以不超过（ ） km/h的速度运行至前方站（线路所）。
A.25
B.40
C.45
