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[单选题]使用自动闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证 为( )。
A.信号机显示允许运行的信号
B.列控车载设备显示的允许运行的信号
C.列车调度员的命令
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
[填空题]使用自动闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的( )。J279
[简答题]使用自动闭塞法行车时,动车组列车的行车凭证是什么?J279
[单选题]使用自动闭塞法行车,动车组列车按LKJ 方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态点 灯的区段,进入闭塞分区的行车凭证为( )。
A.列控车载设备显示的允许运行的信号
B.列车调度员的命令
C.出站或通过信号机显示的允许运行的信号
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
[单选题]使用自动闭塞法行车,动车组列车按LKJ 方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态灭 灯的区段,进入区间的行车凭证为( ),信号机应点灯。
A.列控车载设备显示的允许运行的信号
B.列车调度员的命令
C.出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
[单选题]使用自动站间闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车 凭证为( )。
A.列控车载设备显示的允许运行的信号
B.调度命令
C.出站信号机(发车进路信号机、线路所通过信号机) 显示的允许运行的信号
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
[单选题]当列车在( )模式下运行时,可以实现列车在车站的程序定位停车控制。
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.ATC
多选题
[单选题]列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP
列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP
列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题] ( ) 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。( )
A.正确
B.错误
[单选题] ( ) 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题]动车组列车在CTCS-3级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由( )发送给列控车载设备。
A. 无线闭塞中心(RBC)
B.有源应答器
C.限速服务器
[判断题]( )列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。()
A.正确
B.错误