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[多选题]为了迅速排除故障,缩短停电时间,减少对铁路运输造成的损失,供电部门应具备以下哪些抢修能力（）
A.抢修车辆的分布,应能保证设备出现故障时,在规定时间(各局根据设备分布情况自定)内到达现场。
B.水电调度、配电所、运行班组、沿线故障现场之间的通讯联系,须可靠、畅通。
C.抢修指挥车应随时待命,能够及时出动指挥抢修。
D.调度室、配电所值班室须有与电业部门联系的直通电话。
[判断题]供电段根据批准的停电检修计划于作业前一天14时前将次日停电检修计划报供电调度审核同意后方准实施。
A.正确
B.错误
[单选题]供电段根据批准的停电检修计划于作业前一天（）前将次日停电检修计划报供电调度审核同意后方准实施。
A.10小时
B.12小时
C.14小时
D.13小时
[判断题]作业前一天，供电段应再次通知相关单位，提醒对方具体停电时间及做好停电应对措施，并做好相应的记录。
A.正确
B.错误
[单选题]《普速铁路行车组织规则》规定：车站根据供电段（维管段）接触网已停电接地的登记和（ ）发布的准许登顶作业的调度命令，组织处理扒乘人员。登顶作业人员登顶作业前，须确认地线已接好。
A.列车调度员
B.车站调度员
C.供电调度员
D.电力调度员
[单选题]直流充电装置出厂验收，进行控制程序试验时，要求
试验充电装置应具备自动恢复功能，装置停电时间超
过10分钟后，能自动实现（）工作方式切换。
恒流充电一恒压充电-浮充电
恒流充电→浮充电
恒压充电一恒流充电一浮充电
恒压充电一浮充电
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]直流充电装置出厂验收，进行控制程序试验时，要
试验充电装置应具备自动恢复功能，装置停电时间
过10分钟后，能自动实现（）工作方式切换。
恒流充电一恒压充电-浮充电
恒流充电一浮充电
恒压充电一恒流充电一→浮充电
恒压充电→浮充电
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题] 供电段是根据年度检修计划，按月提报停电作业计划后，可自行安排，不受检修时间、方式的限制。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]行车设备及接触网停电范围及需说明的事项，由施工单位提报，供电段负责审查、供电部负责审核。
A.正确
B.错误
[判断题]发生接触网严重覆冰、大范围停电后，要及时切除停电区段、尽可能缩短停电范围。
A.正确
B.错误
[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》规定：供电段各工区、各工种（包括变电、电力等）在同一停电范围、同一( ) 内作业，应尽量安排同时进行。
A.停电区段
B.封锁区段
C.封锁范围
D.天窗点
[判断题]供电段各工区、 各工种（包括变电、 电力等）在同一停电范围、同一封锁区段内作业， 应尽量安排同时进行。
A.正确
B.错误
[判断题]超出预控值台区计划停电时间=台区计划停电时间-台区计划停电时间预控值。
A.正确
B.错误
[多选题]作业班组在开展低压作业时，应严格落实相关作业文件要求，低压停电作业时，应具备的作业文件类型有（）。
A.书面形式布置与记录
B.涉及停电操作票
C.相应作业指导书
D.班前会及每日安全技术交底单
[多选题]配网停电计划自助平衡功能应具备多元申报、（）等功能。
A.实时校核
B.转供分析
C.双重评价
D.接单审批
[判断题]供电段安全科科长的安全合格证签发人为供电段主管负责人。
A.正确
B.错误
[单选题]各供电段应经常进行各类故障抢修方法的训练，变配电工区（）、变电（供电）车间（）、供电段（）组织进行一次故障抢修演练。
A.每月；每季度；每年
B.每季度；每半年；每半年
C.每半度；每半年；每年
D.每季度；每半年；每年
