[单选题]在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有________。 I.轴承负荷 II.滑油粘度 III.摩擦表面的运动速度 IV.轴承间隙 V.总碱值 VI.摩擦表面粗糙度 (264.711.:第02.-06.章船舶动力系统)
A.I+II+III+IV+VI
B.II+III+IV+V+VI
C.I+III+III+IV+V
D.I+III+IV+V+VI

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[单选题]获得液体动压润滑的两滑动表面须（），否则不能获得液体的动压润滑。
A.能互相倾斜而使其间油膜呈收敛楔形
B.互相平行
C.能互相倾斜而使其间油膜呈开放楔形
D.互相垂直

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[单选题]在液体动压润滑中,下述影响油楔与动压力的因素中,不正确的是________。 (264.707.:第02.-06.章船舶动力系统)
A.相对运动速度越高,越容易形成油楔动压力
B.轴承负荷越小,越容易形成油楔动压力
C.摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力
D.滑油粘度越小越容易形成油楔动压力

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[单选题]下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中,错误的是________。 (264.706.:第02.-06.章船舶动力系统)
A.滑油压力
B.轴承负荷
C.摩擦面相对速度
D.轴承间隙

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[判断题]（）流体弹性压力润滑的润滑膜较薄,能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形,其变形值远远大于润滑膜最小厚度,弹性变形能增大支承负荷的能力。
A.正确
B.错误

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[判断题]（）流体动压润滑的润滑膜较厚,能形成流体动压力完全将金属表面分隔开,支承物体的接触面不弹性变形。
A.正确
B.错误

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[单选题]在柴油机正常工作中,能够确保按液体动压润滑工作的部件是________。 (264.708.:第02.-06.章船舶动力系统)
A.连杆大端轴承
B.连杆小端活塞销轴承
C.十字头销轴承
D.气缸与活塞

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[单选题]在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是________。 (264.701.:第02.-06.章船舶动力系统)
A.活塞销轴承
B.曲柄销轴承
C.主轴承
D.推力轴承

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[判断题]1213
( ) 测速管流量计所测量非粘性流体的全压力就
是动压力与静压力之和。
A.正确
B.错误

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[简答题]转子的轴颈在滑动轴承中要完全具备产生稳定的液体动压力的三个条件是什么？

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[判断题] 动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动,将液体带进摩擦表面之间,形成压力油膜,将摩擦表面隔开。(易)
A.正确
B.错误

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