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[单选题]在水浸没车身（ ）时，车门能够很容易打开，此时应果断打开车门弃车逃生。
A.三分之一
B.二分之一
C.五分之一
D.四分之一
[单选题]在水浸没车身（ ）时，水压阻力很大，车门已不容易打开，此时应砸开车窗玻璃，弃车逃生。
A.三分之一
B.二分之一
C.五分之一
D.四分之一
[多选题]当司机室侧门不能打开，但屏蔽门与车门能够同步打开时，司机的正确处理是（）
A.立即汇报行调司机室侧门故障所在位置；
B.根据站停时间适时按压关门按钮，车门和屏蔽门关闭；
C.司机通过门控按钮指示灯显示和站台头端监视器观察车门和屏蔽门无夹人夹物、站台安全；
D.关门后如果发现站台人员显示停车手信号，司机必须重新开关门作业；
E.车门和屏蔽门关闭后，司机通过CCTV 监视器监控站台安全；
[单选题]原则上同一节车单侧2扇及以上车门不能打开或全列车（ ）车门不能打开的电客车禁止上线运营。
A.2个及以上
B.3个及以上
C.4个及以上
D.5个及以上
[判断题]当站台门与车门无法联动打开（车门正常打开），该故障原因肯定是CI故障。
A.正确
B.错误
[单选题]司机发现车门/站台门夹人夹物，做好（ ），请乘客勿倚靠车门，重新打开车门、站台门，汇报行车调度员。
A.乘客解释
B.清客工作
C.客室广播
D.重新开门的准备
[单选题]列车在站台作业过程中，如果非站台侧列车车门非正常打开，司机现场打开车门利用手电筒查看目测范围内没有人或侵限的物品落入轨行区，处理完毕后（ ）。
A.限速10km/h运行200米
B.恢复正常运行
C.RM模式出站
D.清客退出服务
[单选题]在水浸没车身( )时，水压阻力很大，车门已不容易打天开车窗玻璃，弃车逃生。
A.三分之一
B.二分之一
C.五分之一
D.全部
[多选题]列车单侧车门无法正常打开：可以断合司机室电气柜内列车门控制 、 。（ ）
A.【QFLD1】
B.【QFTD1】
C.【QFTD2】
D.【QFLD2】
[判断题]根据停车位置及区域不同，车门非正常打开分为区间非正常打开、站线非正常打开二类，其中站线非正常打开分为列车对位准确和列车部分车厢停留在站台两种情况。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车门（ ）次关不上，车门会处于打开状态，需去现场确认无障碍物，再次按压关门按钮。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]以下关于列车车门非正常打开处理正确的是（）
A.若司机发现车辆屏显示有车门被非正常打开过，无论关门灯是否点亮，均需前往现场查看处理
B.因乘客过分拥挤混乱导致司机无法到达现场时，返回司机室，门旁路动车。
C.到达现场后，如果乘客反映无乘客或物品掉落轨行区，司机因晚点考虑，无需开门查看。
D.司机确认无人员物品掉落后，返回司机室，确认关门灯亮，报行调限速5km/h继续运行140米，确认无异常后恢复正常速度。
[单选题]列车出现车门非正常打开时，司机应（ ）。
A.报行调，按其指令动车
B.到现场确认车门状态
C.门旁路动车
D.立即组织疏散乘客
[判断题]列车运行时如发生紧急情况，手动解锁车门，车门即可打开。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车门与车身的间隙不均匀,说明车门板件的结构有损坏。( )
A.正确
B.错误
[判断题]从车门防夹开始至车门完全打开算一次防夹。
A.正确
B.错误
