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[单选题]驾驶舱飞行组氧气系统的最大压力可达 PSI?
A.1500
B.1800
C.1850
D.1950
[单选题]驾驶舱中,飞行组氧气压力表位于 ?
A.机长座位后面的 P-18 板上
B.副驾驶座位后面的 P-6 板上
C.飞行机组氧气关断活门上
D.后顶板
[单选题]在飞行高度 3,000 米(10,000 英尺)以上运行时,氧气系统应足够向在驾驶舱内值勤的飞行组每一成员提供一个氧气面罩,且可以连续提供时间不少于小时的氧气。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]在座舱高度 以上至 (含)的运行,驾驶舱内值勤的每一飞行组成员必须用氧,并在该高度上飞行时间超过 分钟的后续航段也必须对机组其他成员提供氧气。
A.3000 米,3600 米,30;
B.3000 米,3600 米,45;
C.3300 米,3600 米,30;
D.3600 米,4000 米,45。
[单选题]飞行中如遇紧急情况,飞行组需要客舱经理/乘务长进入驾驶舱时,应间断按压乘务员呼叫电门 次(B737、B787)。在客舱发现上述信号时,客舱经理/乘务长应立即带纸和笔进入
驾驶舱。
A.2 次
B.3 次
C.4 次。
D.5 次
[单选题]机舱高度 以上至 (含)的运行,驾驶舱内值勤的每一飞行组成员必须用氧,并在该高度上飞行时间超过 分钟的后续航段也必须对机组其他成员提供氧气。
A.3000 米,3600 米,30;
B.3000 米,3600 米,45;
C.3300 米,3600 米,30;
D.3600 米,4000 米,45。
[判断题]( )执行高原航班,机舱高度 3000 米以上至 3600 米的运行,驾驶舱内值勤的每一个飞行组成员必须用氧,并在该高度上飞行时间超过 30 分钟的后续航段也必须对机组其他成员提供氧气。
A.正确
B.错误
[多选题]高温天气运行时,飞行组可以采取哪些措施降低驾驶舱温度。
A.打开空调空气出口
B.关闭不必要的设备
C.降低或调暗灯光和显示设备亮度
D.使用遮阳板或者遮阳帘
[多选题]高温天气运行时,飞行组可以考虑使用 提供空调空气给驾驶舱和客舱冷却。
A.发动机引气
B.APU 引气
C.地面空调车
D.桥载空调
[单选题]飞行高度 3,000 米(10,000 英尺)以上运行时,必须向在驾驶舱内值勤的飞行组每一成员提供足以符合机组成员用氧要求且供氧时间不少于2 小时的氧气。所要求的2 小时供氧量,是指飞机从最大合格审定使用高度以恒定下降率 分钟时间下降至 3,000 米(10,000 英尺),并随后在 3,000 米(10,000 英尺)高度保持 分钟所必需的供氧量。
A.5,115;
B.10,110;
C.15,105;
D.20,100。
[单选题]在灾区中报告氧气压力伸出拳头手势表示氧气压力为（ ）。
A.10Mpa
B.5Mpa
C.1Mpa
D.0.5MPa
[单选题]氧气压力下降测试,需证实飞行机组氧气压力降低不超过多少?
A.100 PSI
B.50 PSI
C.200 PSI
D.0 PSI
[单选题]关于雷雨天气运行,以下说法正确的是:a)机场被雷雨覆盖的情况下,禁止给飞机加注燃
油。b)起飞后尽早接通自动驾驶,合理利用驾驶舱资源,留出更多的精力监控飞行航径和外界的天气状况。c)决定绕飞时,应在距离雷雨主体 40 海里前作出决定,并确保不会受到禁区、
限制区、国境线或不安全地形的影响 d)如着陆航道 5 公里内或复飞航道 3 公里内存在雷雨,飞行组可以继续进近,但应小心避开雷雨。
A.仅选 a;
B.仅选 abc;
C.仅选 acd;
D.全选。
[单项选择]氧气瓶内压力达到( )Mpa，有爆炸危险。
A. 100
B. 1.3
C. 1.5
D. 150
[单项选择]氧气瓶内压力达到( )MPa，有爆炸危险。
A. 100
B. 1.3
C. 1.5
D. 50
