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[判断题]编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5，即5辆车内至少有1辆连接软管。
A.正确
B.错误
[单选题]编组和编挂注有的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于( )。
A.1:10
B.1:5
C.1:3
D.1:2
[简答题]编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶4，即4辆车内至少有1辆接软管。
[单选题]编组的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接的车数与所牵车数的比例不少于( )。
A.1:3
B.1:4
C.1:5
D.1:6
[单选题]>更换机车制动软管时，安装的新软管与机车中心线夹角应为（）。
A.90°
B.45°
C.50°
D.60°
[判断题]换挂机车，车辆乘务员发现机车制动软管胶圈破损由车辆乘务员更换。
A.正确
B.错误
[单选题]调动△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接的车数与所牵车数的比例不
少于( )。
A.1:4
B.1:3
C.1:6
D.1:5
[单选题]旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由( )负责。
A.司机
B.车辆乘务员
C.列检人员
D.调车作业人员
[单选题]折角塞门安装在车辆（ ）的两端，用于在摘挂车辆时遮断或开通制动管与制动软管之间压缩空气的通路。
A.制动支管
B.制动主管
C.车钩
D.截断塞门
[单选题]途中更换机车，制动软管连接前，车辆乘务员( )。
A.先打开机车端折角塞门，再连接软管
B.先打开机车端折角塞门，再检查密封圈。
C.先检查软管密封胶圈有无老化、变形、缺损
D.检查折角塞门有无打开
[单选题]途中更换机车，制动软管连接后，连接器胶圈破损漏泄，处理时( )。
A.先关闭车辆端折角塞门，再关闭机车端折角塞门，拆开连接软管更换胶圈
B.先关闭机车端折角塞门，再关闭车辆端折角塞门，，拆开连接软管更换胶圈
C.先关闭机车端折角塞门，拆开连接软管更换胶圈
D.先关闭车辆端折角塞门，拆开连接软管更换胶圈
[单选题]换挂机车后，制动软管连接处漏风，手提连接的软管上下摆动仍漏风的( )。
A.摘管更换胶圈
B.敲击软管连接器
C.通知尾部乘务员
D.通知司机
[判断题]列车连挂机车并接好制动软管后，应先开车辆折角塞门，后开机车折角塞门。
A.正确
B.错误
[单选题]途中更换机车，制动软管连接后充风，连接处有漏泄，车辆乘务员最快的处理方法是( )。
A.抓住软管连接器摇晃，确认不再漏泄
B.用检车锤敲打连接处
C.拆开连接软管更换胶圈
D.更换软管
[单选题]机车重联出入库时，须连接制动软管，并进行（ ）。由前位机车负责操纵，前位机车无动力时，可推进运行
A.滚动试验
B.制动机简略试验
C.动态试验
D.制动机全部试验
[判断题]当单独制动阀手柄置于制动区某一位置时，总风进入单独作用管，机车制动缸处于制动状态，机车制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]>更换机车新的制动软管必须确认新管水压实验日期及螺纹符合要求。（）
A.正确
B.错误
[判断题]机车乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘制动软管或调整钩位。 ( )
A.正确
B.错误
