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[单选题] "站台作业完毕后,司机按压ATO按钮动不了车,司机应该。( )
A.方向手柄回零再打向前
B.开关主控钥匙一次
C.降RM再动车
D.尝试以ATPM模式动车
"
[判断题]站台作业时，监控司机先出去立岗，驾驶司机后出去立岗，站台作业完毕后监控司机先进入司机室，驾驶司机后进入司机室。
A.正确
B.错误
[判断题]站台作业司机观察到夹人夹物时，应重新打开车门屏蔽门( )
A.正确
B.错误
[单选题]ATO模式采用站前折返,电客车司机在折返前一站站台开关
门操作完毕后,交车司机将驾驶端门模式开关打至( )位。
A.手动开/手动关(
ADO/MDC)
B.自动开/手动关(
ADO/MDC)
C.自动开/手动关(
MDO/MDC)
D.手动开/手动关(
MDO/MDC)
[判断题]站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理，禁止按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。
A.正确
B.错误
[单选题]曲线站台作业较非曲线站台司机要多确认（ ）。
A.车站好了信号
B.CCTV
C.车站好了信号和CCTV
D.DTI显示
[判断题]CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。
A.正确
B.错误
[判断题]当司机室侧门无法打开时，如列车到前方站后发现头端墙处无人协助站台作业，司机必须立即报告行调，按行调指示处理；。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]发现车门夹物时，站台人员立即按压紧急停车按钮，避免夹人夹物动车，司机凭（ ）动车。
A.好了信号
B.地面信号
C.速度码
D.绿色灯光
[填空题]列车在站台线路转备用,站台作业完毕，司机把“门模式开关”打至“ ”位，施加停车制动、分高断、分空调， 关闭主控钥匙，锁好司机室侧门
[填空题]如列车延误情况下，在站台作业时，司机须正确掌握关门时机，即站台门和车门打开后至少保持 秒（终点站必须确认站台岗人员显示清客“好了”信号）后再关门。
[多选题]司机站台作业关门时机规定描述正确的是（ ）
A.出发端有进路防护信号机的车站，待信号开放后或取得有效的行车凭证后才能关门
B.中间站无需确认信号，确保开门10秒的前提下待DTI倒计时12-10秒即可关门
C.罗湖站出发端折返正常时，根据情况可适当提前10秒关门
D.罗湖站出发端折返失败降级运行时，待信号开放后或取得有效的行车凭证后才能关门
E.罗湖站出发端待另一股道列车进站后才能关门
[判断题]如列车延误情况下，在站台作业时，司机须正确掌握关门时机，即站台门和车门打开后至少保持15秒后再关门。
A.正确
B.错误
[多选题]列属于11号线客车司机曲线站台作业AMC模式情况下
A.客车司机驾驶列车在车站对标停妥，待车门与屏蔽门同步打开后手指信号屏确认屏蔽门图标及车门图标显示正常
B.立岗手指确认最近一档车门及屏蔽门开启
C.按标准站姿在站台立岗，确认信号灭灯（BM模式下信号机开放）
D.观察CCTV，按规定关闭车门，并手指口呼依次确认屏蔽门、站台、车门与屏蔽门间隙、车门情况良好
E.确认站台工作人员好了信号后进入司机室启动列车
[判断题]列车司机站台作业时，必须按DTI掌握停站时间（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]站台作业时,电客车司机须监控车门、安全门开启状态,应
在司机室摄像头监控范围内分别手指TCMS屏及TOD屏进行口呼
确认。( )
A.正确
B.错误
