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[单选题]摇枕斜楔槽宽度距离原型：转D21型为224mm、转8A型为114mm，两表面一侧磨耗深度大于3mm或两侧磨耗之和大于（ ）mm时，对中焊修后磨平或更换。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]摇枕斜楔槽宽度距离原型：转D21型为（ ）mm、转8A型为114mm。
A.224
B.354
C.474
D.584
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换时：转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题] 转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装（ ）规格的磨耗板。
A.（140～80）mm×（3～5）mm
B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm
C.（145～150）mm×（3～5）mm
D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
[单选题]焊装摇枕斜楔摩擦面磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须（ ），否则应堆焊后磨平，矩形磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须满焊。
A.打磨
B.光滑
C.平整
D.磨修
[单选题] 转D21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时（ ）。
A.补强
B.焊修
C.更换
D.补装
[单选题]摇枕斜楔内外槽表面距离，转E22型大于（ ）对中焊修后磨平，恢复原型。
A.170mm
B.180mm
C.118mm
D.150mm
[单选题]摇枕斜楔内外槽表面距离，转E21型大于（ ）对中焊修后磨平，恢复原型。
A.150mm
B.118mm
C.180mm
D.192mm
[单选题]转K4、转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板原型（ ）。
A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
[单选题] 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须( ),不得有焊接缺陷,焊后将高出磨耗板表面的焊缝打磨平整。
A.点焊
B.局部焊
C.塞焊
D.满焊
[单选题]摇枕斜楔槽内、外表面距离原型为146+3 -1，磨耗后大于（ ）时，对中焊修后磨平，恢复原型。
A.150mm
B.151mm
C.152mm
D.153mm
[单选题]摇枕斜楔槽内内外表面距离，转K6、转K2型大于（ ）对中焊修后磨平恢复原型。
A.150mm
B.118mm
C.180mm
D.192mm
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]摇枕斜楔槽内、外表面距离：转E21型大于（ ）时，对中焊修后磨平，恢复原型。
A.118mm
B. 180mm
C.200mm
D.220mm
[单选题]转K4摇枕斜楔槽内、外表面距离不大于( )
A.122mm
B.132mm
C.142mm
D.152mm
[单选题]转K5摇枕斜楔槽内、外表面距离不大于（ ）。
A.152mm
B.153mm
C.154mm
D.155mm
[单选题] 转K|5型摇枕斜楔槽两侧面原型宽度为146+3-1mm,两侧磨耗之和大于( )时须对中焊修后磨平,恢复原型。
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
