更多"[判断题]对ｖ≤160km/h客货共线的简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁"的相关试题:
[单选题]在中—活载静力作用下，V≤160km/h客货共线简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（ ）
A.L/700
B.L/800
C.L/900
D.L/1000
[判断题]ｖ≤160km/h客货共线桥梁，梁体竖向挠度限值简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值是L/800
A.正确
B.错误
[单选题]简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度容许值（v≤160km/h）为：（）。
A.L/700
B.L/750
C.L/800
D.L/900
[判断题]梁体竖向挠度，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为L/900。
A.正确
B.错误
[单选题]在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（ ）
A.1/1000
B.1/900
C.1/800
D.1/1200
[多选题]钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁及拱桥的检査要点有（ ）
A.梁底腹部色泽是否变化
B.检査拱上建筑出现的裂缝、损伤
C.支座是否位移
D.检査主拱圈断面尺寸及拱肋间横向联系，主拱圈风化、剥落、破损、裂缝、渗漏及主筋锈蚀等
[单选题](35463)在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是( )。(1.0分)
A. 1/700
B. 1/800
C. 1/900
D. 1/1000
[多选题]更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，不得采用（）结构。
A.无联结的双主梁
B.多主梁
C.单孔梁
D.圬工梁
[多选题]更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，不得采用无联结的()结构。
A.双主梁
B.多主梁
C.简支梁
D.连续梁
[判断题]更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，也可采用无联结的双主梁、多主梁结构。
A.正确
B.错误
[判断题]对有病害的钢梁、钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁挠度、拱度和跨中横向振幅的测定由工务段确定。
A.正确
B.错误
[单选题]钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是( )。
A.1/700
B.1/800
C.1/900
D.1/1000
[单选题]预应力混凝土梁的混凝土等级强度不应低于（ ）
A.A、 C25
B.B、 C30
C.C、 C40
D.D、 C50
[单选题]混凝土梁及墩台如发现预应力混凝土梁徐变上拱造成跨中道砟厚度不足（ ）时，应及时处理。
A.25cm
B.30cm
C.35cm
D.40cm
[单选题]分片式混凝土梁横向加固预应力筋张拉回缩量应（ ）。
A.≤1mm
B.≤1.2mm
C.≤1.5mm
D.≤1.7mm
[判断题]编制概预算时，架设钢筋混凝土梁应包括由存梁场或预制成品运至工点的运杂费，和架设钢筋混凝土梁的费用，也包括梁本身的费用。
A.正确
B.错误
