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[单选题]客车踏面擦伤及局部凹入深度运用限度为:本属出库( )。(附件2)
A.≤0.5mm
B.≤1mm
C.≤1.5mm
D.≤2mm
[多选题]车轮踏面擦伤及局部凹下深度运用限度，本属客车出库小于等于 （ ）mm。外属客车出库小于等于 （ ）mm。途中运行小于等于 （ ）mm。
A.0.2
B.0.5
C.1
D.1.5
E.2
[单选题]车轮踏面擦伤及局部凹下深度，本属客车出库≤0.5 mm，外属客车出库≤1mm，途中运行≤（ ）。
A.1.5 mm
B.2.0 mm
C.2.5 mm
D.0.2 mm
[单选题](49395)出库本属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于( )。(1.0分)
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
[多选题]踏面擦伤及局部凹入深度：本属出库不大于（ ），外属出库不大于（ ），运行途中不大于（ ）。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2.0mm
[判断题]轮对踏面擦伤及局部凹入深度：本属出库不大于0.5mm，外属出库不大于1mm，运行途中不大于1.5mm。
A.正确
B.错误
[判断题]踏面局部凹入及擦伤深度：本属出库不大于0.5mm，外属出库不大于1mm，运行途中不大于1.5mm。
A.正确
B.错误
[单选题]客车外属出库车轮踏面擦伤及局部凹下测量其深度不得超过( )mm。
A.1
B.2
C.4
D.6
[单选题](49397)出库外属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于( )。(1.0分)
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
[判断题]动车组本属出库前试验，须包括全部受电弓升降、塞拉门开关、列车供电及电空制动简略试验
A.正确
B.错误
[多选题]动车组本属出库前试验，须包括全部（ ）、（ ）开关、（ ）及（ ）。D1修作业结束至出库不足2小时的，只在出库操纵端进行试验。
A.受电弓升降
B.塞拉门
C.列车供电
D.电空制动简略试验
[判断题]动车组本属出库前试验，须包括全部受电弓升降、塞拉门开关、列车供电及电空制动简略试验。D1修作业结束至出库不足2小时的，只在出库操纵端进行试验。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组本属出库前联合检查及试验，由车辆段D1修工（组）长组织司机、（ ）、电务及客运人员共同实施，并在一体化作业计划中明确具体时间及参加人员。
A.D2修工长
B.随车机械师
C.供断电人员
D.调车区长
[单选题](37724)经库列检检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》,并保证列车( )不发生责任事故。(1.0分)
A.在一个入库检修周期内
B.到下一个客列检
C.到终点站
D.一个段修期
[判断题]车辆运用限度属最小限度。
A.正确
B.错误
