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[单选题]汽轮机调节系统控制( )会引起调节系统波动。
A.油温不变
B.油温低
C.油压低
D.油压不变
[单选题]在单元机组汽轮机跟随的主控系统中,汽轮机调节器采用( )信号,可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。
A.实发功率;
B.功率指令;
C.蒸汽压力;
D.蒸汽流量。
[多选题]汽轮机调节系统试验可以确定调节系统的( )等。
A.静态特性
B.动态特性
C.速度变动率
D.迟缓率
[多选题]汽轮机调节系统试验的目的是确定调节系统的( )等，可以全面确定调节系统的工作性能。
A.静态特性
B.速度变化率
C.迟缓率
D.动态特性
[填空题]在稳定状态下，汽轮机空载与满载的 之差与 之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。
[多选题]汽轮机调节系统由()等四部分。
A.转速感受机构
B.传动放大机构
C.执行机构
D.反馈机构
[单选题]下列哪个部件属于汽轮机调节系统的组成部分？
A.自动主汽门
B.超速保险
C.油动机
D.危急遮断油门
[填空题]在稳定状态下,汽轮机空载与满载的转速之差与（ ）之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。
[单选题] 单元机组采用汽轮机跟随控制时,汽轮机调节器的功率信号采用( )信号,可使汽轮机调节阀的动作比较平稳[1.0分]
A. 实发功率
B. 功率指令
C. 蒸汽压力
D. 蒸汽流量
[多选题]当汽轮机调节系统的( )发生卡涩时，调节系统将出现晃动或负荷波动的现象。
A.错油门
B.油动机
C.传动连杆
D.阀门提升杆
[多选题]中间再热式汽轮机调节系统的特点有（ ）。
A.采用过调节
B.设置中压主汽门和中压调节汽门
C.设置旁路系统
D.采用高压抗燃油系统
