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[填空题]当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵机能力时,在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形,并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度,这种现象称为( )。
[单选题]当轨温高于锁定时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力,温度压力达到了一定值, 无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分:( )三个阶段。
A.持稳—胀轨—跑道
B.胀轨—持稳—跑道
C.胀轨—跑道—胀轨
D.跑道—持稳—胀轨
[填空题]当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为：（ ）、胀轨、跑道三个阶段。
[单选题]（ ）是指轨道钢轨内温度压力过大，道床横向阻力降低，轨道框架刚度减弱，轨道出现变形的现象.
A.轨道几何尺寸超限
B.轨道方向
C.胀轨跑道
D.轨道高低
[单选题][单选题]对于无缝线路轨道,当轨温升高后,长钢轨产生温度压力,当这一压力达到一定值后,轨道出现横向变形。变形可分为()。
A.持稳阶段和胀轨阶段
B.持稳阶段和跑道阶段
C.胀轨阶段和跑道阶段
D.持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段
[单选题] 无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。( ) （1分）
A.对
B.错
[填空题]无缝线路的稳定性,就是指由于温度升高,钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度反作用力之间的( )。
[判断题]无缝线路的稳定性，是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。
A.正确
B.错误
[单选题]在一般铁路上,由于客、货混跑,轴重大、密度高,钢轨伤损比较突出,而随着轨道结构的强化和钢轨重型化,钢轨的伤损越来越集中于钢轨的( )。
A.底部
B.腰部
C.下颚
D.头部
