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[多选题]某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计. 现场操作和分析等工作。(1)为测定该桥一. 二阶竖向自振频率(理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz)和阻尼,以下那些测振传感器能满足要求()。
A. A:压电加速度传感器,频率响应范围为1.0~200Hz
B. B:磁电式传感器,频率响应范围为0.5~100Hz
C. C:伺服式加速度传感器,频率响应范围为0.2~30Hz
D. D:应变式动位移传感器,频率响应范围为0~10Hz
[多选题]某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(5)以下相关分析正确的有()。
A.实测一、二阶竖向自振频率为5.50Hz和22.50Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度
B.实测一阶竖向自振频率为5.50Hz,则桥跨结构刚度约为计算刚度的1.1倍
C.实测一阶竖向自振频率为4.80Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度
D.实测一阶竖向自振频率为15.01Hz,该数据严重异常,须重新进行试验
[单选题]某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力,实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。(资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8)3. 该梁实测弹性挠度值为()mm。(2018检师真题)
A. 19.85
B. 22.35
C. 25.15
D. 27.65
[单选题]装配式预应力混凝土简支 T 梁桥的跨中截面下方常做成马蹄形,其主
要目的是()
A. 增加梁的稳定性
B. 承受梁跨中较大的正弯矩
C. 便于布置预应力钢筋
D. 增强构件美观