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[判断题]到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验，确认并查找故障原因，按规定处置。
A.正确
B.错误
[填空题]到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在疑似抱闸迹象需进行制动机试验时，列检值班员通知车（）待列车制动机试验结束后，再进行排风作业。
[多选题]到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在（ ）等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验，确认并查找故障原因，按规定处置。
A.车轮踏面温度异常偏高
B.轮辋变色严重
C.轴承异常甩油
D.闸瓦异常磨耗
[填空题]车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为（）。
[判断题]对到达列车途中列车制动故障、THDS预报疑似抱闸和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验（无特殊要求时，只对预报车辆进行确认）。
A.正确
B.错误
[填空题]踏面硌伤异物排查时，排查区段仅运行本局动车组列车时，车轮踏面硌伤处置工作由_______完成，但仍需按本办法要求向总公司报告。
[填空题]列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离运用限度大于等于（）mm。
[填空题]列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮踏面剥离长度1处不得大于（）mm
[填空题]列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮踏面缺损部位长度运用限度不得大于（）mm。
[填空题]列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度不得大于（）mm。
[填空题]用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为( )。
[填空题]列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮踏面剥离长度两处每1处均不得大于（）mm。
[填空题]用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为( )。P126T521
[填空题]用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为( )。P127T522
