更多"[单选题]管制空域是根据（）划分的。"的相关试题:
[判断题]我国民航管制空域共划分为 5 类。
A.正确
B.错误
[判断题]我国民航管制空域共划分为 4 类。
A.正确
B.错误
[单选题]我国民航管制空域共划分为（）类。A. 4.0
B. 5.0
C. 3.0
D. 2.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]我国管制空域分为高空管制空域、中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带四类。A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]（）类空域为高空管制空域，（）米（不含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在
此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务A. 塔台管制区；6000
B. 进近管制区；5700
C. 中低空管制区；7200
D. 高空管制区；6000
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]（）为中低空管制空域，（）米（含）以下的空间划分为若干个中低空管制空域。A. 进近管制区，6600
B. 塔台管制区，5700
C. 高空管制区，7200
D. 中低空管制区，6000
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]管制空域是根据所划空域内的航路结构和通信、导航、气象、监视能力划分的。
A.正确
B.错误
[单选题]高空管制空域、中低空管制空域内可以有（）。A. 空军的 VFR 飞行
B. IFR 飞行和 VFR 飞行，但机长对飞机之间的间隔负责
C. VFR 和 IFR 飞行，但 VFR 飞行不接受空中交通管制服务
D. IFR 飞行 VFR 飞行，VFR 飞行接受空中交通管制服务
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]管制空域是根据（）A. 和国家空管委的协商划分的
B. 管制需要划分的
C. 塔台、进近和区域的不同情况划分的
D. 所划空域内的航路结构和通信、导航、气象、监视能力划分的
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]管制空域应当根据所划空域内的（）和通信、导航、气象、（）能力划分，以便对所划空
域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。A. 航路结构、监视
B. 机场布局、分析
C. 飞行流量、服务
D. 航路结构、管制员
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在我国空域内，沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域 ,包括：高空管制空域 、
中低空管制空域 、（）和机场管制地带。A. 高空管制区
B. 进近管制空域
C. 塔台管制区
D. 中低空管制区
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在我国空域内，沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域 ，包 括：高空管制空域 、
中低空管制空域 、进近管制空域和机场管制地带A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带按目视飞行规则飞行的航空器，应当
（ ）。A. 飞行前应当取得空管单位的放行许可
B. 飞行中严格按照批准的飞行计划飞行，持续守听空管单位的频率，并建立双向通信联络
C. 按要求向有关空管单位报告飞越每一个位置报告点的时刻和高度层。
D. 以上都对
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带内按目视飞行规则飞行的航空器，无需
持续守听有关空中交通管制单位的频率
A.正确
B.错误
[判断题]在中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带内按目视飞行规则飞行的航空器，不必向有关空中交通管制单位报告飞越每一个位置报告点的时刻和高度层
A.正确
B.错误
[判断题]在中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带内按目视飞行规则飞行的航空器,应当取
得空中交通管制单位的放行许可。
A.正确
B.错误
[判断题]高空管制空域、中低空管制空域内可以有 IFR 和 VFR 飞行，但 VFR 飞行不接受空中交通管制服务。
A.正确
B.错误
[单选题]中低空管制空域和进近管制空域内，同航迹同高度目视飞行航空器，应当从前面航空器的右侧，保持（ ）m 以上的侧向间隔超越。A. 300.0
B. 400.0
C. 500.0
D. 450.0
A.A
B.B
C.C
D.D
