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[判断题]单车试验时应在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或压力传感器。
A.正确
B.错误
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ ）kPa。
[填空题]CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力( )kPa。
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为( )泄漏。
A.工作风缸
B.均衡风缸
C.降压风缸
[单选题]109型分配阀均衡部是根据( )压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件。
A.总风
B.列车管
C.容积室
D.以上都不是
[单选题]常用制动实验：将【主控手柄】从“零”位置于全制动位，确认制动缸压力由2bar逐步上升至（ ）bar。
A.2.2±0.1
B.2.5±0.1
C.2.4±0.1
D.2.3±0.1
[单选题]制动机试验时，制动后，分配阀排风口不排风，而制动缸活塞伸出后又缩回（有时反复多次），同时制动缸活塞处有漏风声，则可判定是( )。
A.分配阀故障
B.制动缸故障
C.中间体故障
D.充风未到定压
[单选题]在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。
A.最大有效减压量
B.最小减压量
C.追加减压量
[单选题]安全阀的作业是限制容积室的压力，从而控制制动缸的压力，防止紧急制动后制动缸压力过高，在无火回送时应调整为（）。
A.220KPa
B.500KPa
C.450KPa
D.700KPa
[判断题]>紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。（）
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-C-004 3 2 3
JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制( )充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
A.作用风缸
B.工作风缸
C.均衡风缸
D.总风缸
