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[单选题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加“ ”。
A.紧急制动
B.保持制动
C.停放制动
D.B7级制动
[判断题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组重联时( )不能自动完成连接。( )
A.机械连挂
B.电气连接
C.空气管路连接
D.电磁连挂
[判断题]针对辆函〔2018〕175号文件要求CRH1A动车组随车配备1架登顶梯，目前CRH1A动车组未随车配备登顶梯（CRH1A动车组从02、05及07车1位端车端登顶）；文件要求配备的中间过渡车钩暂未配齐。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组动车组在正常运行过程中，所有LCB断开，受电弓降下，IDU报：LCBT由于PCB不按命令打开，高压界面显示故障LCB（ ），相邻的LCBB和受电弓被自动封锁。
A.红实框
B.红边框
C.蓝边框
D.蓝实框
[单选题]CRH1A动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报Tp2车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力
A.0.2
B.0.4
C.0.6
D.0.8
[多选题]CRH1A动车组动车组故障丧失移动能力无法处理时(如 )应立即请求救援。
A.全列无法供电
B.全列无牵引
C.重大机械故障
[单选题]CRH1A型动车组两列重联时，动车组向前移动，速度被自动设定为“ ” KM/h。
A.0.5
B.0.8
C.1
D.2
[单选题]CRH1A型动车组重联作业前，动车组“ ” 须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.司机
B.机械师
C.车长
D.列车员
[判断题]CRH1A型动车组两列重联时，动车组向前移动，速度被自动设定为 0.8 KM/h。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组重联作业前，动车组司机须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH1A型动车组重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的“ ”等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A.TCMS
B.牵引
C.制动
D.PIS
[单选题]CRH1A动车组运行过程中，LCBT自动断开，IDU报：网侧谐波滤波器过电流，若LCBT（ ），司机按下[升弓]按钮，正常行车。
A.自动断开未被封锁
B.自动断开后被封锁
C.未断开后被封锁
D.未断开未被封锁
[多选题]CRH1A动车组运行过程中，LCBT自动断开，IDU报：网侧谐波滤波器过电流，若LCBT自动断开后被封锁，以下说法正确的有（ ）。
A.在IDU上点选切除故障单元组LCBT，通知司机使用剩余动力维持运行。
B.到达下个办客站停车后通过IDU主控复位。
C.司机按下[升弓]按钮，如故障消除，正常行车
D.如果仍然无效，则使用剩余动力维持运行
[判断题]CRH1A动车组动车组在进行制动测试前，必须施加停放制动。（ ）
A.正确
B.错误
