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[单选题]（ ）应及早地采取避免碰撞行动的船舶包括:
A.互见中的让路船；
B.对遇局面中的两艘机动船；
C.能见度不良水域附近两艘不能互见的船舶；
D.A、B、C均正确。
[单选题]（ ）为避免碰撞所采取的行动，应能导致：
A.在安全的距离驶过；
B.各从他船的右舷驶过；
C.各从他船的左舷驶过；
D.在他船的船尾方向驶过。
[单选题]（ ）为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应:
A.积极地、及早地进行；
B.注意运用良好船艺；
C.大幅度向右转向；
D.A+B。
[单选题]（ ）直航船可独自采取操纵行动，以避免碰撞的最早时机为：
A.当发现两船已构成碰撞危险时；
B.当发现两船已构成紧迫局面时；
C.当发现两船已构成紧迫危险时；
D.当发现让路船显然未遵照“规则”各条采取适当行动时。
[单选题]（ ）为避免碰撞而采取的行动,应能导致在安全距离上驶过,该规定适用于:
A.互见中的让路船；
B.互见中负有同等避让责任的船舶；
C.能见度不良时致有构成碰撞危险的船舶；
D.以上均正确。
[单选题]（ ）能见度不良时，为避免碰撞，船舶可采取以下行动，其中哪个是符合《规则》要求的？
A.对左舷驶来的船舶向左转向；
B.对右正横前驶来的船舶向右转向；
C.对正横后驶来的船舶朝着它转向；
D.A、B和C都不是。
[单选题]（ ）为避免碰撞所采取的任何行动,应是积极并及早地进行和运用良好船艺,其先决条件是:
A.能见度良好时的互见；
B.如当时环境许可；
C.任何能见度情况下的互见；
D.没有任何先决条件。
[单选题]（ ）“为避免碰撞所采取的行动,如当时环境许可,应是积极地并应及早地进行”,该款规定适用于:
A.交叉局面中的让路船；
B.追越中的追越船；
C.能见度不良中两艘非互见的船舶；
D.以上均正确。
[单选题]（ ）碰撞危险条款规定，如果来船的什么没有明显变化，则认为存在碰撞危险？
A.相对方位；
B.罗经方位；
C.舷角；
D.A和B都不对。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,对于不在互见中的船舶,若采取转向行动以避免碰撞的发生,则:
A.任何及早的、大幅度的右转行为都是完全符合避碰规则要求的；
B.任何左转的行为都是不符合避碰规则要求的行为；
C.A、B均正确；
D.A、B均不正确。
[单选题]（ ）为避免碰撞所采取的任何行动，应是积极地、并应及早地进行和注意运用良好的船艺，它的先决条件是：
A.没有任何先决条件；
B.在当时环境许可的情况下；
C.在互见中；
D.在能见度不良的情况下。
[单选题]（ ）交叉局面中的两船,当相互接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时,直航船仍然没有采取最有助于避碰的行动,这是属于:
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽；
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽；
D.以上均不正确。
[单选题]（ ）当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动。这意味着:
A.两船已经构成紧迫局面,正在形成紧迫危险；
B.直航船可以背离规则采取行动；
C.此时,直航船必须采取行动,而不是可以采取也可以不采取；
D.上述说法均正确。
[单选题]（ ）当直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这表明：
A.让路船的义务解除，直航船的义务未解除；
B.让路船的义务未解除，直航船的义务解除；
C.让路船和直航船的义务未解除；
D.让路船和直航船的义务解除。
[单选题]（ ）在能见度不良时,不在互见中的两船为避免碰撞,某船所采取的转向避让行动不符合《国际海上避碰规则》第十九条要求的是:
A.对右正横的来船采取向左转向；
B.对左正横的来船采取向左转向；
C.对右正横后的来船采取背着来船转向；
D.以上均符合避碰规则的要求。
[单选题]（ ）当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取的行动是:
A.最有助于避免紧迫局面的行动；
B.最有助于避碰的行动；
C.最有助于避免紧迫危险的行动；
D.最有助于能导致在安全距离上通过的行动。
[单选题]（ ）按《规则》规定为避免与他船碰撞而采取的行动，应能导致：
A.避免碰撞；
B.让清他船；
C.在安全的距离驶过；
D.紧迫局面消失。
[单选题]（ ）“规则”中规定，为避免与他船碰撞而采取的行动，应能导致：
A.紧迫局面消失；
B.让清他船；
C.在安全的距离驶过；
D.避免碰撞。
[单选题]（ ）《国际海上避碰规则》规定,为避免与他船碰撞而采取的行动应能:
A.导致在他船尾后通过；
B.导致在安全距离上驶过；
C.导致紧迫局面的消失；
D.避免紧迫危险的形成。
