[单选题]CTC车站转为非常站控时，实行指路式车机联控。车务应急值守人员在列车距进站信号机不少于( )个闭塞分区前通知司机，用语为：“×（次）×（站）改为非常站控，×道停车或通过（进站信号未开放）”。司机复诵:“×（站）改为非常站控，×道停车或通过（进站信号未开放），司机明白”。
A.2
B.3
C.4
D.5

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[单选题]CTC车站转为非常站控时，实行指路式车机联控。车务应急值守人员在列车距进站信号机不少于( )个闭塞分区前通知司机，用语为：“×（次）×（站）改为非常站控，×道停车或通过（进站信号未开放）”。司机复诵:“×（站）改为非常站控，×道停车或通过（进站信号未开放），司机明白”。
A.2
B.3
C.4
D. 5

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[判断题]CTC车站转为非常站控时，实行指路式车机联控。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]预告信号机应设在距主体信号机不少于500m的地点。 ( )
A.正确
B.错误

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[单选题]分相位置应距列车行进方向相邻信号机不少于（）m。
A.1000
B.1100
C.1200
D.1400

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[单选题]车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）m的地点。
A.20
B.30
C.50
D.100

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[单选题]CTC遇出站信号机故障,转入非常站控方式后,列车进去区间的行车凭证是( )。
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
D.红色许可证

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[判断题]车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。
A.正确
B.错误

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