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[单选题]DC600V 25G DC600V 型客车逆变器输出三相负载允许有不大于( )。
A.0.3
B.0.4
C.0.2
D.0.5
[单选题]25G DC600V型客车单相逆变器当输入电压高于（ ）时，逆变器输入过压保护动作，停止输出。
A.220V±6V
B.144V±6V
C.250V±6V
D. 180V±6V
[单选题]25G DC600V型客车的逆变器在20KW负载状态下稳定运行时，突加制冷压缩机负载（功率4.5~5.5KW）,逆变器( ) 。
A.必须重新启
B.必须停机，3~5min再启动
C.应能正常运行
D.将会跳闸
[单选题]25G DC600V型客车充电机正常工作时，输出电压为（ ）。
A.DC110—115V
B.DC109—120V
C.DC44—60V
D. DC118—123V
[单选题]25G DC600V型客车在采用摇表或耐压仪进行全列DC600V干线绝缘测试时，必须保证控制柜内（ ）均处断开位。
A.Q1、Q2
B.Q20、Q30
C.Q3、Q4
D.Q5、Q6
[单选题]25G DC600V型客车在采用摇表或耐压仪进行全列DC110V母线绝缘测试时，必须保证控制柜内（ ）均处断开位。
A.Q1、Q2
B.Q20、Q30
C.Q3、Q4
D.Q5、Q6
[填空题]25T型客车单相逆变器电路主要包括几个部分：输入滤波部分、(升压斩波)部分、逆变部分、输出滤波部分和控制单元部分
[单选题]25G DC600V型客车的充电器输入电压达到( )时，输入过压保护动作。
A. 640～660 V
B.630—700 V
C. 660～690 V
D.660～760 V
[单选题](37482)25T型客车单相逆变器逆变驱动采用SPWM波驱动方式,逆变环节把中间直流环节电压逆变成稳定的 单相交流( )电压。(1.0分)
A.110V
B.220V
C.380V
D.600V
[单选题]> 25T型客车单相逆变器的故障代码10表明( )。
A.KMl故障
B.KM2故障
C.输入过流
D.充电故障
[单选题]>25T型客车单相逆变器的故障代码11表明( )。
A.KMl故障
B.输出过流
C.输入过流
D.充电故障
[单选题]>25T型客车单相逆变器的故障代码13表明( )。
A.KMl故障
B.输出过流
C.输入过流
D.输入过压
[单选题]>25T型客车单相逆变器的故障代码12表明( )。
A.KMl故障
B.输出过流
C.输入过流
D.散热器过熟
[单选题]>25T型客车单相逆变器的故障代码14表明( )。
A.输入欠压
B.输出过流
C.输入过流
D.输入过压
[单选题]>25T型客车单相逆变器的故障代码16表明( )。
A.输入欠压
B.中间直流环节欠压
C.输入过流
D.输入过压
[单选题]>25T型客车单相逆变器的故障代码17表明( )。
A.输入欠压
B.斩波故障
C.输入过流
D.输入过压
[单选题]>25T型客车单相逆变器的故障代码15表明( )。
A.中间直流环节过压
B.输出过流
C.输入过流
D.输入过压
[单选题](37483)25T型客车单相逆变器控制单元部分对斩波故障信号FOC.逆变故障信号FO.输入电压信号UING. 输入电流信号( ).输出电流信号IOUTG进行检测,并根据所检测到的信号进行短路保护.过欠压保护.过 流保护等。(1.0分)
A.IAG
B.IBG
C.ICG
D.IDG
[判断题](37293)( )25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分(DC/DC)、逆变部分(DC/AC)、输出滤波部分和控制单元部分。 ( )(1.0分)
A.正确
B.错误
