更多"[判断题]对于典型路线试验得到的平均燃料运行消耗特性,可作为运输企业制"的相关试题:
[判断题]对于典型路线试验得到的平均燃料运行消耗特性,可作为运输企业制
定燃料消耗定额的依据。 ()
A.正确
B.错误
[判断题]由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大,
可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。 ()
A.正确
B.错误
[判断题]由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大, 可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。()
A.正确
B.错误
[单选题]在进行离心试验时,以3次试验的平均值作为试验结果,3次试验的最大值与最小值之差不得大于()。
A.0.003
B.0.004
C.0.005
D.0.006
[判断题]桥梁用盆式橡胶支座摩擦系数试验取四次试验结果平均值。()
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量试验取三个试样试验结果平均值。（）
A.正确
B.错误
[单选题]两个性质相同的土样,现场载荷试验得到变形模量 E0
和室内压缩试验得到压缩模量 ES之间存在的相对关系是( )。
A.E0=ES;
B.E0>ES;
C. E0≥ES;
D. E0
[单选题]桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验结果应取三个试件试验结果平均值。()
A.正确
B.错误
[判断题]对汽车运输企业,则按全部运行车辆百吨公里平均燃料消耗量为基数进行考核。()
A.正确
B.错误
[填空题]水泥比表面积测定,应由（ ）次透气试验结果平均值确定,如试验结果相差 （ ）以上时,应重新试验。
[判断题]‒ 年我国开始实施乘用车企业年平均燃料消耗量 CAFC 目标值评价体 系。工业和信息化部会同国家发改委、商务部、海关总署、质检总局是实施该核算方 法的管理部门。
A.正确
B.错误
[判断题]‒ 年我国开始实施乘用车企业年平均燃料消耗量CAFC 目标值评价体系。工业和信息化部会同国家发改委、商务部、海关总署、质检总局是实施该核算方法的管理部门。
A.正确
B.错误
[单选题]限制条件下燃料消耗量的试验方法试验时,测试路段应设在三级以上 的平原干线公路上,试验路段长度不小于()。
A. 10km
B. 30km
C. 50km
D. 40km
[单选题]限制条件下燃料消耗量的试验方法试验时,测试路段应设在三级以上的平原干线公路上,试验路段长度不小于()。
A. 10km
B. 30km
C. 50km
D. 40km
[单选题]多工况燃料消耗量的试验应往返进行两次,取四次试验结果的()为多工况燃油消耗量试验的测定值。
A. 均方差
B. 方差
C. 算术平均值
D. 几何平均值
