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[单选题]制动缸在制动时的压力空气源来自（ ）。
A.副风缸
B.三通阀
C.制动主管
D.制动缸本身
[单选题]制动缸在制动时的压力空气源来自( )(1.0分)
A.副风缸
B.三通阀
C.制动主管
D.制动缸本身
[单选题]闸瓦制动装置。制动时，制动控制装置根据制动指令向制动缸内充入相应的压力空气，该压力使制动缸活塞杆产生推力，经基础制动装置中的一系列杠杆传递，使制动闸瓦压紧（），产生闸瓦压力。
A.车轮
B.车轮踏面
C.钢轨
D.走行轨
[单选题]闸瓦制动装置在制动时，制动控制装置根据制动指令向制动缸内充入相应的压力空气，该压力使制动缸活塞杆产生推力，经基础制动装置中的一系列杠杆传递，使制动闸瓦压紧（），产生闸瓦压力。
A.车轮踏面
B.刹车盘
C.钢轨
D.车轮车轴
[判断题]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于副风缸。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（ ）。
A.降压风缸
B.制动支管
C.副风缸
D.总风缸
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达( )时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.50~70 kPa
B.80~90 kPa
C.90~100 kPa
D.120~150 kPa
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120"150 kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经( )孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.限制
B.停制
C.暂停
D.继续
[单选题]缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟i, 并连通制动缸通向大气的通路。结果使( )达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓 解作用。
A.工作风缸内压力空气
B.副风缸内压力空气
C.制动缸内压力空气
D.辅助风缸内压力空气
[填空题]120型制动机在紧急制动时,其制动缸的紧急制动空气压力应（ ）常用全制动的空气压力。
[单选题]当制动缸压力与副风缸压力平衡时,制动主管的减压量叫做( )。
A.最小有效减压量
B.最大减压量
C.最大有效减压量
D.最小减压量
[单选题] 自轮运转特种设备的JZ-7型制动机使用单独制动阀制动时,制动缸压力应达到()。
A. 100kpa
B. 200kpa
C. 300pa
D. 350kpa
[判断题]制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] TWG一1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其 连通制动管的充气沟i,同时接通副风缸向制动缸的( ),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
A.缓解通路
B.保压通路
C.制动通路
D.充气通路
