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[单选题]列车到达终到站后，超过（ ）不签收或虽未超过（ ）而车底入库，行包未卸完，发生损失时，列终到站责任。
A.1小时
B.2小时
C.3小时
D.4小时
[单选题]列车到达终到站后，超过1小时不签收或虽未超过1小时而车底入库，行包未卸完，发生损失时，（）。
A.列装车站责任
B.列卸车站责任
C.列处理单位责任
D.列终到站责任
[判断题]列车到达终到站后、超过40分钟不签收或虽未超过40分钟而列车入库，行李、包裹未卸完，发生事故时，列终到站责任。
A.正确
B.错误
[单选题]列车到达终到站后，超过（ ）小时不签收或虽未超过时间因列车人入库，行、包未卸完，发生事故时，列终到站责任。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[判断题]列车到站后，行包房负责组织押运包裹卸车工作，严禁押运人自行卸车。
A.正确
B.错误
[判断题]按列车运行等级顺序,军用列车等级高于普通行包列车。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车按运输性质的分类为：旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、（ ）。
A.单机
B.动车组
C.轨道车
D.路用列车
[单选题]遇行包作业未完而列车开动时，未下车的作业人员禁止下车，随列车至前方到站后返回。站台作业人员立即停止一切行包装卸作业，携机具、货物立即撤至（）。
A.安全线以内
B.安全地带
C.行包房
D.安全线以外
[单选题]、按运输性质分类可分为：旅客列车、行邮行包列车、军用列车、( ). 、路用列车五种。
A.特快班列
B.动车组列车
C.货物班列
D.货物列车
[判断题]长短途合理分工原则是： 长途行包应优先利用短途列车装运，短途行包应优先利用长途列车装运。
A.正确
B.错误
[判断题]列车按运输性质分为旅客列车、混合列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。
A.正确
B.错误
[单选题]行包运输组织原则中的适量装卸原则：装运至列车（）的行包件数不受限制。
A.始发站
B.中转站
C.中途站
D.终到站
[单选题]列车遇阻，列车未按规定处理车内行包，导致行包发生变质或损失，列该次列车担当段责任；因车站拒接导致行包发生变质或损失，（）。
A.列拒接站责任
B.列接收方责任
C.列装车站责任
D.列卸车站责任
[判断题]列车行李员发现行包损失应采取措施防止损失扩大，必要时向到站报告。
A.正确
B.错误
