更多"[单选题]当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器会（ ），将闸瓦与车"的相关试题:
[多选题]单元制动器主要包括（ ），它可以自动调整闸瓦和车轮踏面磨耗产生的间隙。
A.制动缸
B.制动力放大机构
C.单向间隙自动调整器
D.防滑装置
E.撒沙装置
[判断题]制动蹄片与制动鼓各处的间隙应尽可能调至相等。( )
A.正确
B.错误
[单选题]ZD6系列电动转辙机内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。
A.A、0.5mm
B.B、0.6mm
C.C、0.7mm
D.D、0.8mm
[判断题]盘式车轮制动器的间隙能自动调整。
A.正确
B.错误
[判断题]车轮盘式制动器的间隙能自动调整。
A.正确
B.错误
[判断题]车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种,我国车辆上部分使用LM型(磨耗型)踏面车轮。( )
A.正确
B.错误
[单选题]轮缘磨耗的正常原因是车轮做( )运动时,轮缘经常与钢轨内侧面发生冲撞磨耗。
A.圆周
B.滑行
C.蛇行
D.轴向
[单选题]闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮（ ）间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有足够的制动力。
A.轮缘
B.轮辋
C.踏面
[判断题]7. 正常情况下，随着闸瓦的不断磨耗，闸瓦间隙越大，杠杆摆动的角度也随之增大。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车轮踏面圆周磨耗是指车轮踏面在运用过程中直径尺寸减小,并改变了踏面( )。
A.形状
B.标准轮廓
C.几何形状
D.滚动圆
[单选题](87205)574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至( )。(1.0分)
A.200～240mm
B.200～270mm
C.500～550mm
D.500～570mm
[单选题]ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（ ）。
A.200～240mm
B.500～550mm
C.200～270mm
D.500～570mm
[单选题]ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（ ）。
A.200～240mm
B.500～550mm
C.200～270mm
D.500～570mm
[单选题](87204)ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至( )。(1.0分)
A.200～240mm
B.200～270mm
C.500～550mm
D.500～570mm
[单选题]采用放电间隙测量绝缘子零值时,其间隙一般调至( )毫米为宜。
A.0.5–1.0
B.1.0–1.5
C.1.5–2.5
D.2.5–3.0
[判断题]当车轮磨耗到限值时，需要更换废旧车轮。
A.正确
B.错误
[单选题]一般情况下道口铺面应与钢轨顶面同水平,但为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触发生危险,钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm 范围内,应较钢轨面低( )。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
