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[单选题] 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超 过( )时,必须做好放散或调整。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
[判断题]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过10℃时,必须做好放散或调整。
A.正确
B.错误
[单选题]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过( )时,必须做好放散或调整。
A. 5℃
B. 10℃
C. 15℃
D. 20℃
[单选题]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过( )时，必须做好放散或调整。
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
[判断题]（ ）当实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。
A.正确
B.错误
[单选题]008 1
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过( ),必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.4℃
B.5℃
C.6℃
D.7℃
[多选题]实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行( )。
A.应力放散
B.钢轨打磨
C.应力调整
D.扣件涂油
[单选题]高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。
A.正确
B.错误
[单选题]实际锁定轨温不在( )范围以内,应进行应力放散或调整。
A.设计锁定轨温
B.施工锁定轨温
C.现场锁定轨温
D.零应力轨温
[单选题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路实际锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠。
A.正确
B.错误
[判断题]无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。
A.正确
B.错误
