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[判断题]列车车载ATO模式下需要读取动态信标定位（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ATO驾驶模式下不需要动态信标（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车载ATO与ATP需要读取动态信标（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下，车载CC实现二取二功能（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下，车载CC实现三取二表决功能（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当列车在 ATO 模式下无法动车且车载信号故障时,列车司机使用规定模式运行,连续经过两个( )后,观察能否升级。P310
A.信号机
B.应答器
C.道岔
D.信号标志
[判断题]列车车载ATO驾驶模式下屏蔽门无法实现联动（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车车载ATO驾驶模式下限速25km/h（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当列车 ATO 模式下无法动车,若车载信号正常,且按压 ATO 发车按钮时间足够,但仍无法动车时,则列车司机尝试使用( )模式。P310
A. ATPM
B. NRM
C. RM
D. ATO
[单选题]当列车读取静态信标失败后车载子系统会累计定位误差。为保证行车安全，当定位误差达到（ ） 米时车载子系统将对列车施加紧急制动。
A.10
B.30
C.50
D.70
[单选题]当发生ATO模式下,列车无法动车或ATO启动按钮灯不亮时,列车司机首先观察是否关好车门及站台门,若没关好,则关好后起动,若车门及站台门已关好,则观察信号模式是否可用,若不能用,经行调允许后,转RM摸运行,出站后经过连续两个( ),观察是否能升级,若能升级,正常运行。
A.信号机
B.应答器
C.道岔
D.信号标志
[单选题]当列车处在( )模式下,车载ATO子系统自动完成列车的加、减速等速度调节控制,并自动完成列车在车站的程序对位停车。
A.ATO
B.手动ATP
C.慢速前行
D.反向运行
[判断题]在ATO模式下,列车的运行基本上依赖于司机。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在ATO模式下,VOBC在全面的( )防护下负责驾驶列车。
A.ATC
B.ATS
C.ATP
D.CBTC
[单选题]（ ）模式下需要获取动态信标
A.ATP
B.ATO
C.IATP
D.ATB
[填空题]在CBTC模式下,列车通过检测轨旁信标确定列车的位置,在两个信标之间,VOBC通过结合 () 和 () 的数据计算列车行驶距离、速度和方向。
[单选题]沈阳地铁车载系统最少需要读到（ ）个静态信标才可以使列车定位
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]在ATO、ATP、IATP、ATB模式下，一个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，当误差达到( )米时对列车实施EB
A.25
B.40
C.35
D.30
[单选题]ATO模式下方向手柄应该放在（ ）位
A.向前
B.向后
C.零
D.向左
