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[判断题]HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁，维持至就近站清客，切除故障车受电弓退出服务
A.正确
B.错误
[判断题]Mp车报DXM1通信故障，会导致本车受电弓无法显示，如升弓指示灯亮，说明两个受电弓均升起；
A.正确
B.错误
[判断题]当501-530车在车厂时，HMI显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯闪亮：确认相应车受电弓U01【截断塞门】在水平位；检查相应B车=21-F201【受电弓控制】、=21-S205【本弓隔离】的状态，如有跳闸则复位。
A.正确
B.错误
[简答题]HMI 屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯不亮
[简答题]HMI 屏显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯（=21-S02）不亮？
[简答题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯（=21-S02）不亮，司机如何处理？
[判断题]接触网停电现象：
1)车辆屏上网压显示逐渐下降；
2)副司机台受电弓升指示灯亮，高速断路器断合指示灯显示正常；
3)车辆无牵引力；
4)网压表显示为0V。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯（=21-S02）不亮，无LCU故障信息处理错误的（ ）
A.A、检查蓄电池电压是否正常
B.B、若网压正常，到站后重新按压升弓按钮
C.C、若故障消除则继续运营
D.D、否则终点站退出服务
[简答题]HMI屏显示两个受电弓降下，“升弓”指示灯（=21-S02）不亮，LCU图标显红，报严重或通讯故障处理？
[多选题]高断分、合指示灯不亮，车辆屏受电弓图标正常（列车能动车）处理正确的是（ ）。
A.禁止人为合高断，继续运营，由当值行调通知车厂控制主任安排驻站人员处理
B. 由车辆人员根据检查屏故障信息再通知司机是否重新合高断
C.在站内检查车辆屏，若两个高断无法闭合则终点站退出服务，若三个及以上高断无法闭合则本站或下一站清客退出服务
D.立即合高断，继续运营，由当值行调通知车厂控制主任安排驻站人员处理
E.合高断，继续运营，由当值行调通知车厂控制主任安排驻站人员处理
[判断题]1号线127#-152#列车高断分合灯均灭或分灯亮，车辆屏显示受电弓红色故障但网压正常，需先尝试升弓合高断。（）
A.正确
B.错误
[多选题]高断分合灯均灭，车辆屏显示多个牵引逆变器严重故障，以下处理正确的是（ ）
A.维持进站，重新合高断；
B.维持进站重启列车，无效退出服务；
C.维持进站，清客退出服务；
D.如无法动车则启用备用模式；
E.备用模式无效，则重启列车，否则请求救援。
[单选题]高断分合灯均灭，车辆屏显示多个牵引逆变器严重故障或图标显红，处理错误的是（ ）。
A.清客退出服务
B.若无法动车，按压【MVB复位】按钮后启动备用模式
C.无效重启列车，否则请求救援
D.请求救援
[多选题]1号线153#-185#列车出现高断分合灯均灭，车辆屏显示多个牵引逆变器严重故障或A-警报或图标显红/显灰故障，该车（）。
A.继续运营
B.清客退出服务
C.若无法动车，按压MVB复位按钮（=41-S101）后启动备用模式
D.无效重启列车，否则请求救援
E.立即启动备用模式
[判断题]1号线列车遇高断分合灯均灭，车辆屏显示多个牵引逆变器严重故障或A-警报或图标显红/显灰故障，该车清客退出服务。（）
A.正确
B.错误
[判断题]列车断激活现象：列车外部照明、内部照明及司机室按钮指示灯均不亮，车辆屏、信号屏、视频监控屏均黑屏，所有空调不工作。（ ）
A.正确
B.错误
