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[单选题]高速受电的接触网应满足动车组( )和更大的速度变化范围内应能保证正常供电。
A.最高行车速度
B.最低行车速度
C.匀速
D.常速
[单选题]（）通过与电力机车顶部受电弓的滑动接触将电能供给电力机车（或电动车组）。
A.钢轨
B.接触网
C.发电厂
D.回流线
[填空题]2号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受电），采用编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体。一列电客车的编组型式为：。
[判断题]在受电弓的全工作高度范围内，受电弓碳滑板与接触网间的静态接触压力无需保持恒定。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
A.正确
B.错误
[单选题]在设计最高速度运行情况下，接触线应始终处于受电弓的有效（）范围内。
A.工作区域
B.工作宽度
C.工作长度
D.工作空间
[单选题](37528)高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓( )的重量,以保证与接触网有可靠的电接
触。 (1.0分)
A.弓头
B.运动部分
C.上臂
D.下臂
[判断题]在接车网供电臂供电范围内，遇电力机车受电弓未降弓，禁止操作隔离开关停电。
A.正确
B.错误
[判断题]隔离开关操作时，须确认隔离开关控制范围内的部分电力机车、动车组受电弓已降下。
A.正确
B.错误
[单选题](37529)高速受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压力,以实现比常速受电弓更为可靠的连续电接触。其接触压力应( ) (1.0分)
A.大些
B.小些
C.尽可能小
D.不能过大或过小
[判断题]受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。（ ）（应知应会-铁总运[2017]9号，第一百〇一条）（网工）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓滑动取流过程中遇到悬挂硬点，会造成受电弓运动加速度的突变，主要表现为振动和冲击加速度的突变。
A.正确
B.错误
[单选题]相同拉力下,( )滑车组提升重物速度较快。
A.跑头自定滑车绕出
B.跑头自动滑车绕出
C.双联
D.有转向滑车
